80年代的上滬，還遠不是幾十年後的東方之珠，馬路上公交非常的陳舊，不少還是民國時期留下來的有軌電車，資源也非常緊張，公交站台之上，不少人排著隊伍等候公交，緊張的時候想上車可能都要等上幾輪。
浦西之外，大部分建築都是兩層樓的樣式，屋頂上看著像窩棚，一些商業街其實也都是無數的小店鋪組成，和後世的小商品市場很是相似。
市政府大廈其實也是一棟民國時期的白色大樓，樓頂之上也是圓頂設計，擁有很強的既視感。
跟在王維德身後，徐誌很快就到了市高官的辦公室。
見徐誌到來，黃道涵立刻起身走了過來，笑著握手道：“徐先生，歡迎光臨。”
“打擾黃書記的工作了。”徐誌笑著說道。
“哪裏，徐先生客氣了，請坐。”黃道涵帶著徐誌坐在了辦公桌前的沙發上。
黃道涵說道：“這幾天馬克公司的談判聽說非常的順利，看來很快我們就能開始正式的合作了！”
“合作當然是越早越好！”徐誌笑了笑說道，與上滬市的談判其實很簡單，無外乎廠房地址、合資分配、管理問題、員工安排等等。
地址比較簡單，就放在了安亭鎮，這也是未來上汽大眾的廠房所在地。
合資分配則是美方投資外匯美金，中方則以土地、部分現金、建築工程等項目入股，具體數字還沒確定，至於股份則是中方51%，這是沒辦法改變的，目前的合資法就是這麽規定的。
而管理權美方則是絲毫不肯讓步，這也是徐誌安排的意思，在這一條上雙方爭議較大，不過也正常，這麽大的投資總會有不少糾紛存在。
總體來說，談判的進度是遠超大眾項目，因為美方在國產化這一塊讓步很大，這對中方的誘惑極大，與之相比，大眾項目在這個問題上不知道扯皮了多久。
這也是黃道涵比較滿意的地方，卡車是重要的生產物資，全國貨物的運輸很大程度都要依靠卡車，而且目前國內卡車也異常緊張，上滬市雖然是全國的工業中心，但是在汽車領域也隻有一家大型的拖拉機廠，如果馬克項目成立，那一片地區的經濟將會被帶動，政府的稅收也會提高很多。
隨意的聊了兩句話，黃道涵主動彈起了正事，問道：“徐先生，聽小王說你又有新的投資計劃，不知道是什麽項目？”
徐誌笑道：“黃書記，不知道上滬市的一些基建工程可否對我們港資開放？”
內地改開之後，一直意圖吸引外資進行基礎基建建設，不過具體能不能投資還得中央以及地方政府同意，而且基建也必須合資，一般情況下中央那邊都不會有什麽大問題，地方政府這邊則是要處理各種細節，也需要考慮到發展需要，又或者未來如何合理的收回投資。
“原則上是沒問題，不知道徐先生想投資什麽基建項目？”黃道涵笑著問道，這些年上滬市雖然稅收全國第一，但大量的財政收入都上交給了中央政府，自己反而經常沒錢進行市內基建維護。
徐誌道：“最近幾天，我一直在上滬市遊玩，欣賞各地美景，但我發現如果我想去浦東，就非常的麻煩，輪渡那邊要等待太長時間，而且聽說碰到上下班時則更是擁擠，以前甚至還發生過踩踏事件，所以我覺得如果我能在浦東與浦西之間建一座大橋，會對老百姓的出行有著很大的幫助！” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>