楊傑說道：“這些年我們在軟件嵌入產品上麵還是下了非常大工夫的，光是在通信設備跟手機這些產品上麵寫出的代碼數量至少超過了二十多億行代碼，要嚴格說起來的話，一架波音777飛機擁有接近10億行代碼，現在的我們也具備了設計製造高精尖的科技產品的實力。”
“楊少說的一點都不錯，據我所知，MI國現在已經開始服役的F22戰鬥機被稱作‘會飛的超級電腦’，它內部有13套超級電腦，包括雷達、飛控、火控、導航、氣象、非航電係統計算機等，機載軟件為上億代碼，如果將與之飛行活動相關的地麵導航、起降等支撐係統都計算在內，它一次飛行背後是幾十億行軟件代碼運行的異常強大的數字化活動。我們公司能不到一年的時間裏能夠給軍方提供燃料電池動力包以及控製係統軟件就是我們公司實力的證明。”
羅真一臉自豪地說道。
“沒有軟件嵌入的新產品，其附加值也往往是比較低的，這是我一開始就追求的，現在來看的話，這個戰略還是很成功的。”
楊傑笑著道。
“有時候我都懷疑你小子是不是生而知之的神人，想到的都是以後十年二十年的長遠布局。”霍曉天說道。
“MI國人在高科技的布局那才叫做長遠呢，從八十年代就開始為今後幾十年的發展做出了長期的謀劃，這幫科學家的目光才是長遠，這一點我們必須得學習。”
“比較幸運的是我們公司抓住了幾個好的時機，才能走到今天這一步。到現在我們這些公司高層需要考慮的不僅僅隻是具體的產品技術了，而是要考慮如何使用數字化手段來提高公司的研發跟生產效率，從現在來看的話，用工業軟件尤其是數字仿真技術是非常有效的，MI國波音這些公司已經為我們做出了非常好的示範。”楊傑說道。
提到這些，楊傑倒是想跟公司的這些高層多說說這些方麵的自己的想法。
“我們公司正在研發5G的通信技術，如果等到我們在這方麵取得突破，到時候就是物聯網的崛起，也是工業互聯網的時代來臨，到時候又會迎來新的工業革命，我們公司在這方麵多多地做出一些探索，這對我們公司又是一個天大的好機會。”
“楊少，大家平時頻繁使用的常規工業軟件，功能都分散、深嵌在各種不同的模塊中，很多企業需要單獨購買不同的工業軟件，甚至同類工業軟件之間的功能也無法相互替代。世界上沒有任何一個工業軟件廠商能夠提供覆蓋所有專業領域的工業軟件，製造業信息化搞了十多年，企業裏開發運行的信息化係統，往往是呈千島湖狀態，孤島遍布，想要實現工業互聯網的困難非常大吧？”
胡煥誌這時候說道。
“工業互聯網的現狀跟互聯網的情況剛好相反，每一個企業都有著自己不同的工業軟件，沒有搭建起一個公共的平台，彼此之間都是隔離開的，我們可以自己先搭建起這麽一個平台來，把這個平台架構搭建起來。”
楊傑看到眾人都是有些疑惑地看著自己，他笑了笑說道：“工業互聯網的技術結構在我看來工分為設備、傳感器、邊緣計算、通訊、物聯網的底層架構幾個方麵。從設備層麵來說的話，數控機床我們機床研究院在機械、、數控係統方麵做得還是相對不錯的，跟發那科、西門子、三菱相比沒有形成技術代差，我們在電機方麵比他們還要領先，也正是有這個技術打底，我們在工業機器人上做得也不差。”
“另外今年等到白冰跟羅素教授的學生會加入梅溪湖大學的人工智能實驗室，他們研究的計算機視覺係統跟人工智能算法會開始應用在工業機器人上麵，等到技術成熟，可以推出機器人智能分揀、電機減速過程智能震動抑製、車齒加工伺服學習，以及溫度補償智能控製，可以讓人工智能學習跟數字仿真結合學習各種零部件加工和檢測。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>