羅秉桓聽到這裏也是感歎了一句：“這一點你們確實是做得非常好的，我們國內的很多科研機構在技術轉化上確實是做得不到位。”
他頓了頓說道：“你們公司將燃料電池跟電機技術先給了龐巴迪集團，不是對華夏福克公司構成了威脅？”
“我倒是希望能使用這套技術的公司越來越多為好，迅速地打開市場，形成規模後才能夠將舊有的航空市場格局給打破。”
楊傑笑著道：“現在我們正在生產至少十套這樣的係統，接下來不僅在龐巴迪集團公司的試驗飛機上進行飛行試驗，而且也會向國內的西飛航空集團公司的運八和ATR公司以及華夏福克公司的機型上麵進行飛行試驗，盡可能地早點拿到適航證。”
“我印象中好像這些渦槳客機都不大吧，現在波音跟空客都是拚命地造大飛機，研製至少兩百座以上的大飛機也需要很長的時間吧？”
羅秉桓說道。
“嗯，現在ATR和龐巴迪公司生產的渦槳客機最大的都是70座左右，對發展更大的渦槳發動機興趣不大，這主要是因為錯開跟一百座噴氣式客機的直接競爭。”
楊傑說道：“不過現在我們公司掌握了燃料電池跟電機旋翼係統，速度已經接近了噴氣式客機，我估計這些公司的以後在這方麵會研製更大的螺旋槳飛機。”
“福克公司在倒閉之前啟動了F130的項目研發，進度進行到了百分之三十的樣子，現在這個項目重新啟動了，我給他們的設計目標提高到了150座，算是中大型的飛機了，在一個平台上推出兩個版本，先搶占電推客機市場再說，以後在這個平台上不斷地進行修改升級，靠這個這個平台至少能吃上個二十來年的飯。”
空客公司八十年代研製的A320這個平台前世在08年的時候賣出去了3000多架，而且在楊傑重生之前這個平台的飛機還在賣著呢，差不多賣到了上萬架。
市場對這種機型十分喜歡，楊傑自然也是想擠到這個市場裏麵搶飯吃，而且福克公司的研發實力不弱，是有這個能力做到的，那不去研發這樣的機型不是暴殄天物麽！
“我聽說空客公司正在研發超大飛機，你們華夏福克公司的前麵有兩個龐然大物，身邊又有一群餓狼，壓力可是不小呀！”
羅秉桓說道。
“這樣的局麵隻有用燃料電池跟電機旋翼係統這樣的技術手段來破解了，另外就是要緊緊地抓住市場和客戶的需要了。”
楊傑笑著道：“這些航空公司削尖腦袋都想著如何降低飛行成本，空客跟波音公司有時候對市場的判斷也會出現問題的，現在航空公司競爭非常激烈，而且現在燃油價格上漲，這些航空公司現在對購買大飛機的願望很低。而且我們也做過調查，消費者絕大多數不喜歡不喜歡將時間浪費在中轉過程中，直飛成為越來越多乘客的第一選擇。”
“我覺得空客跟波音兩家公司現在對市場的判斷趨勢是正確的，都認為隨著人口數量和經濟的增長，中產階級會不斷壯大，以及飛機製造效率的提升帶來的成本下降，航空需求會持續增長，這一點是確定無疑的。”
“怎麽，你認為空客公司研發超大飛機的計劃有問題？”
羅秉桓看著楊傑問道。
“空客內部的判斷認為國際主要航空樞紐之間的客流量會上升，這會這導致的這些機場的跑道會更加擁擠，起降時刻更為有限，他們認為最好的解決方案是依靠超大飛機一次性將盡可能多的旅客運輸至航空樞紐，然後通過中小型飛機進行分流。”
“他們也判斷像我們國家和其他新興經濟體會出現超大的城市，尤其是出現數千萬人口的超大城市，不過他們不知道高層是想實行城鎮化，已經在控製大城市的人口想法。所以我隻能說這次空客的計劃是賭輸了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>