機載防禦設備包括雷達告警器、導彈發射告警器、箔條和曳光彈散布器等，甚至在機冀下設計了多個外掛點，可以用於安裝電子對抗吊艙，進一步提高綜合防禦能力。
當然，華興集團公司旗下的防務集團公司研製的激光武器係統技術成熟後也會移植到運輸機上麵。
考慮到低空高速飛行條件下可能受到的地麵威脅，軍用版本的運輸機也是給地麵防撞告警係統留下了安裝位置，並且會加裝專用裝甲和防彈風擋玻璃來保護駕駛員，同時采用減少發動機紅外輻射裝置和在油箱中添入阻燃防爆的隋性氣體來提高生存性能。
當然，民用版本的這些係統自然是不會加裝上去的。
中華福克公司空客公司通過把先進的民機設計概念、標準和研製經驗移植入研發過程，最大限度地提高運輸機的可靠性和可維護性。
華興集團公司之前為自身產品設備研製的機載綜合監測和故障診斷係統很早就開始在飛機、汽車等設備上運用了，當然這款運輸機也不會缺席。
這套係統能對飛機上每個監測設備進行中央控製，並用故障代碼顯示係統故障監測信息，可完成發動機、輔助動力裝置和其他飛機係統性能數據的采集、記錄和說明，還可以選擇記錄飛機結構載荷，甚至包括過載、強行著陸和總的循環累計數，使得用戶能跟蹤飛機疲勞方麵的真實使用情況。
地勤人員可以使用便攜式多功能查詢終端通過飛機內、外的接連點查詢機載綜合監測和故障診斷係統。
便攜式多功能查詢終端能更深層次地對故障進行查詢，然後將有關信息收錄到電子文檔中。便攜式終端所查詢到的信息數據可下載到地麵保障站的計算機裏，以便於機群管理。
這套係統其實華興集團公司在中華之星這款高速列車研製過程中開始研發的，當年是為了對轉向架和刹車係統進行數據采集然後預測出可能出現故障的時間，隨後這套係統迅速地在華興集團公司各個子公司的產品設備上擴散開了。
這套係統也是讓華興集團公司的產品安全和維修保養方麵做到先人一步，提前將“故障隱患”給消除掉，極大地獲得了客戶的信任。
中華福克公司這些年之所以獲得航空公司的認可的技術優勢主要是具有非常低的全壽命使用成本和良好的維護性，永瀚航空科技公司的發動機全壽命非常長，而且很容易維修也是為其加分不少。
在研製這款運輸機的時候，中華福克公司也是希望在20年的服役期內，計劃性維修造成的停飛期不超過100天的水準，所以在設計的時候對一些關鍵部件設計的時候就考慮了維修的便利性，盡可能地采用可以快速拆卸安裝的模塊化設計。
楊傑在了解到這款運輸機的數字樣機已經完成了百分之四十左右，到今年年底數字樣機就可以完成了，對於這樣的速度，他還是感到很滿意的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)