國內能夠在十來年的時間裏麵出現數家實力非常強的航空企業彼此競爭也是他希望看到的。
蘇聯時期靠著數億人的市場出現了這麽多的航空企業，自己國家如此龐大的市場也是能夠讓好幾家航空巨頭公司存在的。
而且就算是馬達西奇進入國內後要想讓自己的那款D18T渦扇發動機跟自己旗下公司的發動機變得一樣性能可靠那也是需要投入更多研發的，要不然想跟永瀚航空科技公司和普惠以及賽峰、羅羅競爭也是非常困難的。
數日後，楊傑也是陪同李開元帶領的代表團在潭州市星沙區的中原汽車集團公司新建的一個樣板工廠進行了視察參觀。
這次代表團包括金山市的金山汽車集團公司和金山飛機製造公司等大型國有集團公司的老總們。
當眾人從燃料電池大巴車上下來後，金山汽車集團公司的張曉敏等人也是看到這座設計產能為二十萬輛的樣板工廠卻是顯得很矮小，跟國內那些巍峨高大的汽車工廠截然不同。
“張董，這個工廠看起來比你們的工廠可要小很多呀！”
張曉敏身邊的這位董事長開口說道。
“也許中原汽車集團公司有自己的想法吧。”
張曉敏心中也是頗為詫異，不過她知道中原汽車集團公司這些年來一直都在抓精益生產，在這方麵投入了很大的力氣，要說國內中原汽車集團公司說自己這方麵是第二的話，是沒人敢說自己是第一的。
而且這座新建的工廠被當做樣板工廠，肯定不止表麵這麽簡單而已。
張曉敏看到前麵楊傑跟李開元說著話，李建峰等人緊緊跟隨著，心中也是頗為感慨：中原汽車集團公司十年前瀕臨倒閉，十年後卻是成了亞洲數一數二的汽車工業巨頭公司，雖然金山汽車集團公司在她的帶領下也是經營得不錯，可是個中原汽車集團比起來就遜色了很多。
想想之前國內很多人認為中原汽車集團公司一開始投入那麽多的研發經費都是冷嘲熱諷，認為肯定是竹籃子打水一場空，也許過幾年就破產倒閉了。
哪知道中原汽車集團公司現在卻是越走越順暢，更是在很短的時間裏麵成了燃料電池汽車的領先者，而且向海外多個國家出口汽車，連帶著瓊州汽車集團和羊城汽車集團都是成了響當當的民族自主汽車品牌，也是大量出口汽車。
這三家集團公司成了出口汽車銷量最多的三家公司，去年三家加起來的出口量已經達到了三百多萬輛，而解放汽車集團公司和金山汽車集團公司自主品牌在國內都賣得不怎麽樣，出口量就更少了。
國內媒體和消費者對於這幾個大型國企也是有很多不滿情緒的。
金山市這些年明顯在高科技方麵顯得滯後了，原本占優勢的幾個產業都有些熄火的情況，這也是李開元調往金山市後處理好之前的爛攤子後也是帶著金山市工商界代表團前來中原省這邊進行參觀訪問的真實目的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)