華興集團公司是一家非常注重科技研發的高科技公司，而且是一家製造業巨頭，而且之前在鷹醬的封殺下的情況下還能活得非常好，靠的就是手中強大的研發隊伍和手中大量的技術專利以及垂直產業鏈的支撐，牢牢的把控著所有產品核心技術和零部件的供應。
雖然有的零部件不一定自己生產，但是都是有著設計研發隊伍存在，從而向國內外的供應商進行定製化生產采購，選擇的空間非常大，跟這些供應商議價的能力非常強。
之前汽車機械、電控等領域是外資百年發展的技術積累，但是中原汽車集團公司也是補上了短板，並且靠著華興集團公司龐大的研發技術團隊在輔助駕駛、智能駕駛係統方麵、車載互聯、電氣化等係統方麵也是走在世界前沿的。
尤其是電動化技術領域，像寶馬、福特等頭部企業都是需要向華興集團公司進行采購係統產品和提供集成解決方案的。
而中原汽車集團公司旗下的高端汽車產品線工藝是更是嚴苛和用心的，一輛車3萬多個零部件都是需要仔細盤查之後再組裝的，大概有2500個零部件左右需要組裝，所需要組裝的工具也是非常的複雜的，都是有著非常嚴苛的標準規範，在工藝上是非常的用心的，有些標準甚至達到了航天產品級別，所以能夠達到豪華汽車品牌的等級。
也正是如此，中原汽車集團公司的品牌口碑也是在國內外建立了起來，也得到了大量的用戶的認可，被人戲稱是“套娃廠”和“燈廠”以及“汽車手機廠”什麽的，但是產品賣得就是好，去年總銷量達到了六百多萬輛，勢頭極強，國內的銷量達到了三百萬輛以上。
現在中原汽車集團公司在銷量上已經擠進了全球汽車廠商銷量排行榜的第五名，營收在九千多億，純利潤在一千三百多億，體量跟華興集團公司旗下的華興通信設備公司差不多大，營收在華興集團公司體係裏麵排第二。
中原汽車集團公司作為華興集團公司的子公司，旗下還有十多家孫公司，是一個由經營組織、製造、研發、供應鏈四個環節形成的係統。
產業鏈覆蓋汽車產業從上遊原料到下遊物流的所有環節，旗下的十幾家一級企業都是國內外知名的企業，而且把自己與各級供應商通過信息係統連接起來，使其研發、產品、運營等各方麵的協作共享變得非常順暢，構建起強大的整條產業鏈的信息係統。
這種穩得一批的結構讓集團的經營可以不受外部因素的幹擾，也沒有要上市的打算，整個公司都是按照楊傑的戰略方向在走。
馬自達公司高層對於楊傑的能力和手段都是由衷佩服的，也是認為這種類型的領導者放眼全世界都是非常罕見的，也不是那種侵略性極強且手段極為強硬的人物。
一番接觸下來，金井誠太等人也是感覺到這位大老板是個眼光戰略格局極高且對人情世故極為通透的人物，難怪華興集團公司聚集的那麽多的各種精英人才都是為他所用，他們對於楊傑的意見自然是極為重視的。
在華興集團公司多年之前成為馬自達公司後馬自達公司也是加快了進入國內市場的步伐，到現在國內的年銷量已經突破了二十萬輛，現在華興集團公司成為了大股東後，而且楊傑也是給他們定下了中長期目標，十年後國內的銷量至少要達到六十萬輛以上才能達到全球銷量兩百萬輛的目標。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>