對於這個目標，馬自達公司高層也是向楊傑做出了保證，一定會完成這個任務，並且表示會在10年馬自達90周年的時候推出混合動力係統為主的汽車產品，逐漸地停止生產以前的老款汽車產品，進行全麵地升級換代。
同時也同意跟中原汽車公司集團簽署全麵的技術專利交叉授權的方式融入華興集團公司的體係裏麵來，進一步地加強跟中原汽車公司公司之間的聯合研發，將研發創馳藍天技術的技術團隊劃撥給聯合研發公司，馬自達公司主要的精力主要集中在混合動力係統和新能源技術研發上麵。
楊傑也是答應光華銀行會向馬自達公司在十年內會提供不少於30億美金的低息貸款來支撐公司在技術上的研發。
對於大老板的大手筆，金井誠太等公司高層都是無比感慨的，現在在次貸危機引起的全球金融風暴中華興集團公司手頭上攥著大量的現金，很多巨頭公司都是很少拿得出真金白銀出來的。
馬自達公司為了研發轉子發動機那是孤擲一注的，不過搞研發確實是非常耗錢的事情，之前福特公司自己都是每況愈下，也根本拿不出多少錢來幫助馬自達來搞研發，迫不得已隻得紛紛將手中的那些品牌給賣出去，馬自達公司自己一直堅持研發，獨立性還是比較強的，現在轉手將股權賣給了華興集團公司後，楊傑直接拿出真金白銀來幫助馬自達公司來搞研發，無疑也是雪中送炭。
其實福特集團公司之前也是想將沃爾沃這個品牌賣給華興集團公司的，不過沃爾沃在汽車業務上以前完全依附於福特集團公司，隻剩下一個空殼子了，所有的技術專利都避不開福特集團公司，楊傑感興趣的是那些富有經驗的工程師，中原汽車集團公司在SW國設立的研發中心倒是吸納了一批高級工程師。
福特集團公司控股的馬自達公司自主性卻是最好的，經過幾輪談判，華興集團公司以一個比較合理的價格將福特集團公司手裏的股權給拿到了，隨後將馬自達公司給收入囊中。
馬自達公司的研發技術團隊實力還是很強的，這個也是楊傑看重的地方，也對中原汽車公司公司的技術能起到補強的作用。
前世的時候馬自達在國內的的所有在售車型沒有新能源車的影子，而其他的車企都在加碼布局，馬自達仿佛是個旁觀者，熱衷於魂動設計、創馳藍天技術的先進性，在消費者看中的空間、動力、舒適、NVH等方麵馬自達似乎總是跟不上趟。
其實這家公司最主要的原因還是因為個頭太小，背後也沒什麽財團支撐，拿不出麽多的錢來搞這些研發。
現在馬自達公司投入了華興集團公司的懷抱，楊傑也是希望能夠把這汽車品牌做好的，畢竟這家公司各方麵實力都是不錯，還是很容易出成績的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)