不知不覺中已經是進入了四月中旬，楊傑這天也是陪同張海平等軍方高層人員對華科航空科技進行視察。
巨大的總裝廠房之中，首轟十戰略轟戰機的原型機正在進行總裝，此時西飛集團、沈飛集團、成飛集團、洪都集團公司已經將各自負責的部件陸續向華科航空科技公司進行交付。
其實轟十的數字樣機的全流程設計已經完成了，機身構件和大量的航電係統向國內數千家企業進行了招標，現在這些供貨商企業已經開始交付這些子係統設備了。
華科航空科技公司自己承擔了飛控係統和氣動布局技術以及中央翼盒、複合材料、機身大梁、隱身塗料的研製。
而華興集團公司旗下的機床研究院、儀器設備公司、晨曦機械廠、永瀚航空科技公司、中華福克公司、防務公司等諸多的研發部門和工廠都是參與了進來。
國內的一眾航空集團公司和高校以及研發機構都是參與了進來，差不多有數十萬的科技工作者都是參與到這個項目當中。
而且軍方和中央對此也是高度重視，再加上國內這些年整體的製造實力也都上來了，所以研製的速度才能如此之快。
上百名的總裝技術工人正在忙碌，從裝配進度看，其中的一架飛機已經完成主要結構件的總裝配。
一些工人在進行布線和安裝飛機的線路和電氣部分，有一些工人在安裝附件，還有一些工人在安裝蒙皮。
這架已經完成大部分機身組裝的轟十戰略轟炸機此時安放在組裝台架上麵，還沒有安裝蒙皮的部分能看到裏麵的各種框架結構。
這些蒙皮是碳化矽晶須材料增強型複合材料製備出來的，碳化矽晶須材料是由永瀚航空動力科技公司量產提供的，華科航空科技公司用這種材料製備出了鈦基增韌複合材料，這種材料非常輕，但是具有高強度高強度、耐熱、低的熱膨脹係數、耐輻射、高熱導性、脫氣性好等優點，比鋁合金材料要強了不少。
這種複合材料韌性和延伸率很高，所以可以加工形狀複雜、精度高、表麵光潔度高的蒙皮，蒙皮的安裝也不再使用以前傳統的鉚接工藝，而是使用自鎖螺釘，這些蒙皮用自鎖螺釘安裝上去後外形和數字樣機設計出來的外形精度誤差極小，看上去非常平整美觀。
以前采用鉚釘鉚接的方式，蒙皮上有許多的鉚釘凸起，而現在不一樣，因為蒙皮上有沉孔，使用的也是沉頭的自鎖螺釘，肉眼是看不到蒙皮有凹凸不平情況的。
當然，這種自鎖螺釘是同濟大學在參考了國外企業的產品後自己設計發明的專利，永瀚航空科技公司買下專利後用在了航空發動機等產品上麵，性能跟國外的產品性能更好，造價成本還要低。
轟十戰略轟炸機的尺寸跟白天鵝的尺寸差不多大小，但是外形卻是大相徑庭，機頭不再是白天鵝那種細長脖頸的設計，而是變成了菱形，采用了大邊條翼設計，尾翼的形狀也是大為不一樣，機腹也還是進行了隱身處理，個頭看上去比白天鵝外形顯得更大。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>