華興集團公司十多年來幫助中原汽車集團公司通過收購或購買技術扶著扶植等各種方式打造出了屬於自己的完整的產業鏈，而且實現了本土化生產。
中原汽車集團公司旗下的產品全都是統一設計標準的，而且對質量標準要求那是極為嚴格的。
一開始中原汽車集團就對自己旗下的中原冶金科技公司和儀表廠、輪胎廠、發動機廠進行了動刀，各種技術整改，力度非常大，花了三四年的時間才汽車鋼板等產品在各個嚴格意義上均達到了嚴苛的質量標準。
現在中原冶金科技公司提供的汽車鋼材也是獲得了包括寶馬集團公司在內很多汽車巨頭公司的供貨資格。
中原汽車集團公司的旗下的發動機工廠和變速箱等工廠都是建立起了規範的研發、試驗及問題解決流程，製定了嚴苛的質量標準。
這些年來中原汽車集團公司一直聘請國外的技術專家和工程師為這些核心部件提供多方麵有效的資源和技術支援。
也正是這種“零缺陷”的質量追求，中原汽車集團公司的在燃油版汽車五大係統上麵質量都是極為可靠的，這個也是讓中原汽車集團公司內部非常自豪——並不是隻有德意誌和霓虹國人才能夠打造出完美無瑕的產品質量的。
這種“自虐”的行為從楊傑收購中原汽車集團公司後就開始了，不過這種行為也是為中原汽車集團公司帶來了巨大的口碑和巨大的銷量。
在燃油版汽車技術上，現在中原汽車集團公司通過瘋狂砸錢砸人，而且砸入了大量技術專家和工程技術人員，在汽車三大件技術也是成熟了。
中原汽車集團公司在變速箱技術上主攻AT自動變速箱，現在已經在8AT技術上成熟了，而6AT變速箱技術已經開始下放到低端車。
而洪磊帶領的技術團隊在發動機技術上麵也是得到了華興集團公司旗下永瀚航空科技公司康斯坦丁這些航空技術專家們多年來研發的技術支持，所以在稀薄燃燒空燃比和點火器技術上取得了不小的突破。
中原汽車集團公司在華興通信設備公司和永瀚航空科技公司、華興激光物理研究院的幫助下研發了一種不需要火花塞的微波點火裝置。
其實國外對於微波點火裝置從上個世紀七八六十年代就開始進行研究，之前這種微波等離子體技術主要是用在薄膜物理上，特別是人工合成金剛石薄膜上麵用得最多。
不過永瀚航空科技公司在航空發動機上為了降低油耗發展出了稀薄燃燒技術，稀薄燃燒固然可以降低油耗，減少有毒有害氣體的排放，但點火困難，所以很早就開始研發起高能微波點火裝置。
這主要是華興通信設備公司在電磁諧振腔微波技術上麵理論研究十分深厚，永瀚航空科技公司的點火器研發部門這麽多年來也是研製出了至少兩代的微波點火器裝置來驗證這套理論。
第一代當然不是很理想，實驗測得的Q值比理論分析要低，通過不斷地摸索才發現是實物表麵電阻加工帶來的誤差和氧化造成的。
技術團隊通過各種改進，也是推出了第二代的微波點火裝置，通過實驗驗證，這套裝置在稀薄混合物的燃燒有顯著的提高，這個也堅定了技術團隊認為微波點火器作為一種稀薄燃燒點火器是非常可行的。
因為實驗證明這套點火器在燃燒實驗室內稀薄的燃料混合氣形成等離子體火焰，達到點火效果，而空燃比達到了非常驚人的29.4比1這種超稀薄程度，同時也證明這種狀態下燃燒時，NOx的排放會處於一個較低的水平，同時也驗證了超稀薄燃燒實現排放法規要求的可行性。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>