餘賀新也知道目前國內能夠和歐係、日係、美係這些汽車巨頭公司抗衡的也就中原汽車集團這個體係了，因為這個趨勢非常明顯。
現在全世界的汽車銷量都是處於一種銷量微增長的速度，今年年初中央為了刺激經濟頒布了“汽車下鄉的”政策，中原汽車集團公司為了響應國家的號召也是實施了多個車係的補貼，最高可以享受到接近兩萬的金融貼息和置換補貼，還要其他的促銷福利，更是讓中原汽車集團公司的銷量上半年的銷量猛增了60多萬輛！
如果加上羊城汽車集團和瓊州汽車集團公司的話，三家加起來增加的銷量達到了100萬輛的樣子！
現在這三家汽車集團公司上半年的銷量加起來也是超過了360多萬輛，全年加起來的銷量預計會超過750萬輛！
餘賀新也是讓公司部門做過預測，今年按照這個國內汽車爆發性增長趨勢的話，國內汽車總銷量估計會在1400萬輛的樣子，而中原汽車集團公司三家加起來竟然能在強敵環伺的情況下生生地搶走百分之五十以上的市場份額，其實力實在是讓人生畏！
而三家在海外出口的汽車銷量估計今年也會超過300萬輛以上，這三家加起來的話已經不比威德汽車集團和豐田汽車集團公司這樣的頭部企業差了。
中原汽車集團公司成立的時間也隻有十來年的時間，十年前中原汽車集團公司的前身長野汽車公司還是一家從軍方劃撥個地方的企業，八十年代的時候還是從燕京汽車集團手裏拿到許可後開始生產212車型。
當年華興集團公司入股中原汽車集團公司的時候餘賀新還跟人開玩笑說華興科技公司收購這麽兩家汽車公司是瞎胡鬧。
哪曉得華興集團公司收購長野汽車公司和江南汽車廠後進行整合後，卻是發瘋似地不斷砸錢搞自主研發，力度之大實在是無比驚人，很多人都是等著看笑話的。
結果中原汽車集團公司一邊狠抓質量標準一邊進行各種技改，一邊進行研發設計新的自主車型，差不多有五六年的蟄伏期，一直都在積蓄力量。
到02年開始的時候，中原汽車集團公司投放到市場上的多款車型也是完成了定型試驗。
這些車型通過了115萬公裏的道路強化訓練，並完成了熱區“沙漠、高原”，寒區“沿海”環境適應性試驗和使用試驗，質量極為可靠，擁有百分之百的知識產權，百分之百的國產化，並且汽車專利也是出現了井噴。
這些車型投放市場後因為好看皮實耐用而大獲成功，自從之後中原汽車集團公司便乘坐火箭一般迅速地搶占國內的市場規模。
中原汽車集團公司製造出百分之百國產化汽車後，還是保持高強度的研發，堅持不引進成套技術，而是從多種渠道獲取非成套技術，通過在海外研發中心吸納汽車技術方麵的工程師和技術專利為自己所用，補上自己的短板，到現在終於形成了屬於自己的一個非常完整的產業鏈，根本不用再看別人的臉色。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>