弗拉基米爾總統聽到楊傑的話之後也是點點頭：“你們能提供這樣的技術設備確實是很了不起的。”
他頓了頓又對楊傑說道：“這款F200客機在在技術上和設計上來說是非常先進的，不過這種級別的客機波音和空客都有類似的產品，你們如何能在這兩個強敵手裏搶到市場？”
跟F200這款大客機類似的機型有空客推出的A350，這款飛機在幾年之前推出後正在以驚人的速度得到市場的廣泛認可，目前已經在全世界拿到了數百架訂單數量。
而波音研製的787客機今年也是要進行首飛了，中華福克公司同時要和這兩個實力非常強大的對手競爭自然是難度非常大，而且中華福克公司在這個領域還是個新手。
中華福克公司之所以能夠這麽快地研製出F200還是少不了伊留申航空集團公司這個老手的指導。
因為弗拉基米爾總統對這個項目十分重視，伊留申航空集團公司抽調過來的設計師團隊倒是也沒有藏著掖著，將自己之前研發伊爾96客機的技術經驗都拿了出來，再加上華興科技集團自己本身在航空技術領域的工程師團隊通過這麽多年的在海外進行吸納收購等方式，數量已經變得非常龐大了。
也正是有了非常深厚的技術底子，這款F200也是很順利地研發了出來，而且這個項目其實投入進去的研發經費也並不高。
這個也是得益於國內現在已經建立起了一個已經比較完整的飛機產業鏈，不僅機身結構部分完全可以在國內完成，航電設備的國產化率也是達到了很高的比例，進步速度非常快。
聽到弗拉基米爾總統的問話，楊傑想了想說道：“總統先生，我本人對這款F200客機的銷量還是非常有信心的，一個原因是我們這款飛機在各方麵性能方麵來說都是非常好的，這是非常重要的一點，如果產品做得不好，就算我們如何推銷都是白費力氣的。”
“第二個就是這款客機的價格比起同類型的產品占優勢，這款客機我們的報價在2,4億美金左右，這個報價比起空客的A350要便宜了不少，而且我們提供完整的飛機租賃金融服務，這對囊中羞澀的航空公司和廉價航空公司非常具有吸引力。”
“第三個就是我們國內現在大量地建設飛機場，並且各省都是在組建自己的國內航空公司，對大型客機的采購量還是非常大的，可以說是客機數量增長最快的最大的一個的市場，我們公司最為本土企業自然是要占些便宜的。”
楊傑看著弗拉基米爾總統說道：“總統先生，我知道您在獨聯體國家有著很大的影響力，等到這款F200客機試飛結束後也是希望您能幫著在這些國家推銷。”
弗拉基米爾此時看了楊傑一眼，笑了笑說道：“有機會我會試試的。”
其實大飛機這種產品在海外很大一部分是國家意誌在裏麵的，像波音和空客要想進入國內那都是需要中央方麵點頭才行的，裏麵存在這很多的利益博弈。
之前國內的大飛機產業沒起來，國家都是拿大批量采購訂單作為籌碼跟這些西方國家進行談判的，現在國內的航空產業起來後國家已經很少動用這張牌了，因為現在國內大飛機的出口數量增長速度也是很快。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>