當然，除了大爺大媽這個消費群體，國內熊孩子也是讓工作人員非常頭疼，不少孩子在船上打鬧、叫喊、追逐，在船上表演時擁在台上，躥來躥去的，盡管主持人幾度製止、維持秩序都沒什麽效果。
不少遊客在禁煙區吸煙，不遵守規矩等等，也讓船上的工作人員感到十分力不從心。
天弘地產集團公司旗下的豪華郵輪企業可以說是提前將國內豪華郵輪市場裏麵的雷區都給踩了一遍，現在公司也是針對國內的市場迅速進行了調整，不再向國內旅行社提供包船的業務，而是側重借助本身的資源為遊客提供旅遊線路和團票等性價比高的郵輪度假產品，同時也是對國內的客戶群體進行了挑選，針對對國內有錢又有閑的高素質客戶群體進行開發，算是摸到了國內豪華郵輪市場的脈搏。
這個也是沒辦法的事情，因為國內的消費群體雖然很大，但是整體素質都不高，如果不做挑選客戶的話，隻會將豪華郵輪這種高端的旅遊拉到跟國內普通旅遊相同的水平，那還不如不做。
郵輪對於很多國人來說，還是一個全新的產品，市場沒有完全滲透，雖然國內潛在市場很大，但真正有時間、有錢進行郵輪消費的群體是有限的，而從目前的情況來看，這部分群體仍以中老年遊客為主。
但是這個群體天弘地產集團公司旗下的郵輪企業也是精心進行了挑選，同時也是開發年青的消費群體。
也正是有了前期的試水，天弘地產集團公司也算是避開了國內豪華郵輪市場的雷區，現在也是取得了很好的效果，所以也是做好了擴大這方麵業務的準備。
而此時洪湖船舶集團公司也是根據天弘地產集團公司在這個市場的探索開始精心打造豪華郵輪。
因為是針對特定的群體，所以在打造豪華郵輪的設計上就明顯跟海外的這些郵輪企業有了很大的不同，在豪華郵輪的設計要求上也是開始形成了自己的風格。
由於國內郵輪市場真正能夠形成購買力的市場比較小，所以天弘地產集團公司旗下的豪華郵輪也沒有像國外那幾家超大型的豪華郵輪企業一樣運營著數十上百艘的豪華郵輪，所以洪湖船舶集團公司這邊建造豪華郵輪的訂單數量也是很少。
豪華郵輪市場牢牢地被歐洲這些老牌的造船企業把持著，而且形成了完備的產業鏈，有眾多的供應商為這些豪華郵企業司旗下的豪華郵輪提供設計和各種室內裝潢的產品。
現在洪湖船舶集團公司在建造豪華郵輪的時候也是在國內開始精心挑選一些供貨商，並且要求這些供貨商提供的產品進行船級社的認證，一方麵是培養產業鏈，同時也是為了逐步建立完整的產業鏈。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)