另外大毛方麵這次也是想采購40多套船舶用柴油機，畢竟大毛長期缺乏高速船用柴油機的生產能力，這種軍用艦艇的柴油機大毛還是想從蘭克烏這邊進行采購。
其實楊傑倒是想向大毛推銷船舶燃料電池係統和全電推動係統的，不過米赫耶耶夫等人卻是婉拒了。
畢竟大毛這種護衛艦是七年多前設計的，當時並沒有考慮到要上全電推動係統，如果要使用這種係統的話，需要重新進行設計。
洪湖船舶集團公司這些年一直在設計研發製造全電推動係統的船舶，也研發包括搭載電磁彈射和電磁攔阻裝置的大型水麵艦艇，而且現在這種大型的水麵艦艇已經在建造當中。
現在洪湖船舶集團公司在艦艇全電驅動技術上已經是成熟了，楊傑自然也是要借這次機會進行推銷的。
“沒關係，我們這邊可以幫助貴國重新設計建造新型的軍艦產品，同時兼容貴國的武器係統，保證按時交付產品。”
楊傑笑著道。
“楊先生，據我所知，現在蘭克烏這邊的造船廠的情況也很糟糕，你們也很難保證做到這些吧？”
米赫耶耶夫開口說道。
楊傑笑了笑，“確實，現在蘭克烏這邊船舶製造的能力下滑很嚴重，很多工廠都是陷入了前所未有的困境，接不到新的訂單，規模不斷縮減，工廠被一步步拆分，人才也是流失嚴重，這個是確實存在的情況。”
“不過現在我既然接手了這些造船廠，現在也是正在對這些造船廠進行重組整合，到現在為止黑海造船廠已經厘清債務，船舶設計局的技術團隊已經開始在恢複，現在黑海造船廠已經重新募集了不少的經驗豐富的工程師團隊，我國內的公司也會提供各種支援，讓這邊的造船廠恢複設計製造能力並不是什麽特別困難的事情。”
其實黑海造船廠接近二十年的時間裏麵也是努力地進行轉型，廠開始建造油船、散貨船、拖網漁船等民用船隻來維持生計，在這樣的情況為了提升船舶研發設計能力，黑海造船廠還是新建了具有歐洲一流水平的數字化船舶設計研究中心，設計和建造能力較蘇聯時期有了大幅度提升。
隻不過蘭克烏這邊的官員對此非常漠視，根本不管這些工廠企業的死活，屈指可數的軍品和民品訂單，阻止不了包括黑海造船廠這些造船廠處於“失血”狀態，而且蘭克烏一直糟糕的國內經濟局勢，更把這些造船廠往死亡的邊緣上推。
這次楊傑接手這幾家造船廠後也是迅速地將這些造船廠的之前轉讓出去的股份給收了回來，同時也是將這幾家船廠的現有的工程師技術團隊重新組織集中起來調到了黑海造船廠，差不多搜羅到了兩千多名的工程師技術團隊。
當然，這些搜羅過來的設計師和工程師技術團隊的薪資待遇也是大幅提高了。
在楊傑的授意下，洪湖船舶集團公司也是調劑了一部分的產能給這家黑海造船廠，現在黑海造船廠手中已經接到了不少的訂單，足夠可以養活這家造船廠了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)