皮耶希這次也是希望能夠和華興科技集團公司至少簽訂五年的合同，采購金額在數百億歐元，可以說是一筆巨額的采購訂單了。
這個采購訂單倒是讓楊傑頗為有點意外，他剛剛拿尾氣處理裝置作弊的事情讓達眾汽車集團公司轉讓斯堪尼亞集團公司的股權，不過這位皮耶希如此強勢的人物卻是主動地給了華興科技集團公司一個大訂單。
中原汽車科技集團公司跟達眾汽車集團公司之間也是存在著競爭，不過楊傑倒是沒有要打垮這家汽車巨頭公司的意思，既然這位皮耶希先生主動地示好，他自然也不會拒絕。
他也知道達眾汽車集團公司在前世的時候因為排放門事件被鷹醬整得很慘，隨後也是開始全麵發展純電動車。
達眾汽車集團公司在混合動力技術上不如日係這些汽車產商，在氫燃料電池技術上也是顯得滯後，所以是全力發展純電動車來應對越來越嚴格的排放標準。
既然現在達眾汽車集團公司要向華興科技集團公司旗下的公司采購燃料電池和電機以及電池，楊傑也是爽快地答應下來。
其實他更歡迎達眾汽車集團公司此時也是加入到燃料電池汽車和純電動汽車的行列來讓這個市場做大。
其實達眾汽車集團公司在純電動車方麵的技術研發從上個世紀70年代就開始了，截止到現在已經是發展到了第六代，電池係統由最開始的鉛酸電池更換為現在的鋰電池，電機係統主要是和西門子集團公司合作開發的，在回收模式、用於控製動力與續航能力的三種不同驅動模式、高壓快速充電係統等創功能技術方麵積累是非常深厚的，在這方麵可不是一家沒有故事的汽車產商。
而中原汽車科技集團公司的技術優勢主要是能夠從華興科技集團公司得到最好的氫燃料電池和電機以及電池技術上並進行集成開發，而且實現了量產。
達眾汽車集團公司在純電動車的技術積累上並不會比其他的汽車產商差多少，這個也是他們的強項。
其實他們也是這兩年也是想在兔子國內進行純電動車的推廣的，不過現在兔子國內燃料電池汽車成了主流，而且補貼力度很大，達眾汽車集團公司推出的純電動車也是遭到了冷遇。
其實想想也知道了，華興科技集團公司和華海油集團公司是在兔子國內最早開始布局氫燃料加注站的，到現在兔子國內已經建成了5萬座的氫燃料加注站，已經覆蓋了鄉鎮一級，占到了燃油加注站的一半，而且現在還在不斷地建設當中。
兔子國內的氫燃料加注站數量是其他國家氫燃料加注站總和的十幾倍不止！
而現階段兔子國內的電樁建設也是剛剛起步，所以純電動車的銷量自然是很低的。
寶馬集團公司跟華興科技集團公司很早就合作了，所以這幾年在兔子國內的燃料電池汽車銷量可是不低的，賺得很開心。
達眾汽車集團公司對此要說不羨慕那是騙人的，隻不過前麵跟中原汽車科技集團公司鬧得比較僵，而且達眾汽車集團公司也是有些拉不下臉。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>