不過現在國內燃料電池汽車成了主流，金山汽車集團公司好不容易搞進來的汽車平台就明顯落後了。
雖然金山汽車集團公司也是自己搗鼓出了燃料電池汽車，但是這中間也是碰到了非常多的問題，最後還是花了不少的錢請了中原汽車科技集團公司技術專家團隊幫忙才搞定了。
這個事情不是有錢就能搞定的，因為人家中原汽車科技集團公司完全沒有這個義務來提供幫助，而中原汽車科技集團公司之所以這麽做主要還是楊傑的意思。
這位頂級富豪的態度也是很明白，他樂意幫助國內有意向和中原汽車科技集團合作的同行，並沒有多少附加條件，這個也源自於其華興科技集團公司自己本身在技術實力上的強大自信。
隻不過國內的多家國營汽車集團公司一開始是和海外這些頂尖的汽車巨頭公司合作，多少是瞧不上中原汽車科技集團公司的，現在中原汽車科技集團公司各方麵的技術實力都起來了，而且搶走了國內很多的市場份額，現在這些汽車集團公司高層心裏其實是很複雜的，一方麵是放不下臉麵，另外多少對中原汽車科技集團公司是有怨氣的，這個尤其是以解放汽車集團這家嫡長子汽車集團公司為甚。
不過張曉敏還是頗為務實的，在看到羊城汽車集團和瓊州汽車集團公司先後推出了燃料電池汽車產品後也是向中原汽車科技集團公司求助。
中原汽車科技集團公司也是派出了技術團隊幫助金山汽車集團公司順利地開發出了自己的燃料電池轎車產品。
張曉敏見到中原汽車科技集團公司和斯堪亞尼集團公司現在在燃料電池重卡方麵發展得非常好，也是想進入這個細分市場，所以這次也是特意來詢問楊傑的態度。
這時候楊傑提出了條件，雖然這個技術服務費比起之前的燃料電池轎車的費用要高出了不少，但是這個價格張曉敏也是覺得是非常合理的。
重卡這個細分市場雖然整個市場容量並不是很大，但是卻比乘用車的利潤要高出了一大截，這個市場基本上都是歐洲幾家重卡產商的保留地。
中原汽車科技集團公司能夠進入到非常高端的內燃機重卡和燃料電池重卡那是靠著自身在燃料電池技術上的強悍實力跟斯堪亞尼集團公司交換而來的，兩家一開始幾乎是捆綁在一起了。
現在中原汽車科技集團公司和華興科技集團公司一起收購了斯堪亞尼集團公司，並且將之前誌在必得的達眾汽車集團公司主動地退出。
張曉敏也是聽聞達眾汽車集團公司之所以退出是楊傑抓住了達眾汽車集團公司的把柄逼著達眾汽車集團公司退出，不過她還是有些不能相信的，她更願意相信是達眾汽車集團公司跟華興科技集團公司進行了技術交換。
現在達眾汽車集團公司大張旗鼓地宣布發展氫燃料汽車和電動車，尤其是從華興科技集團公司這邊大規模采購氫燃料電池和動力電池係統無疑就是最好的佐證。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)