楊傑剛才故意關掉了這款啟光麵包車的一些控製程序讓這輛麵包車實現了漂移，玩了一通下來後也知道唐飛這些技術團隊在底盤係統調校上還是下了功夫的，隻要車主技術過硬的話，要想用用這種麵包車實現漂移或者劈彎還是能做到的。
對於王訓龍想用啟光麵包車和小型車用來舉辦漂移大賽來獲取關注度增加銷量的念頭楊傑也是讚同的。
用不到十萬塊的車輛就能實現漂移過彎確實給國內更多的汽車用戶帶來更多的駕駛樂趣和對汽車的了解，這對營造國內汽車文化倒是一件有意義的事情。
霓虹國國內的漂移文化差不多是自己國內汽車產業發積澱了幾十年才發展起來的，隨著這種漂移文化的普及，反倒是形成了自己的賽車文化輸出，現在越來越多的國家都在舉辦自己的漂移比賽。
現在華沃汽車集團公司給國內更多的消費者提供這種低成本的工具或者玩具降低玩車的門檻讓更多的人參與進來也是很有意思的事情，畢竟現在國內賽車都是少數人玩的活動，更多的人隻是充當吃瓜群眾的角色。
掛靠在中原汽車科技集團公司旗下的這家高性能車子公司有頂尖的賽車手和這方麵的技術專家和工程師，從事高性能車設計製造和參加海內外的賽事，可以說是積累了大量的技術經驗並且培養出了一批自己在這方麵的人才。
如果說在玩車這一塊，國內也隻有中原汽車科技集團公司在這一塊是最有功底的，連帶著華沃汽車集團公司在這方麵也是大為受益。
要不然華沃汽車集團公司別說想讓十萬價位以下的汽車產品給消費者帶來更好的駕駛樂趣了，能不能弄出好的汽車產品都是個問題。
下午的時候，楊傑也是在這邊的辦公大樓的會議室裏麵聽取了王訓龍等人對於華沃汽車集團公司在不少工作內容方麵的匯報。
華沃汽車集團公司是這幾年才組建的新公司，知名度並不高，華興科技集團公司這邊也不會說把自己的全部資源都給這家公司，在市場營銷方麵王訓龍他們自然是要重新想辦法的。
為了打開市場，王訓龍他們也是讓出了足夠的利潤空間給全國各地的經銷商拚命地進行推廣，開拓市場方麵還是依靠這些二三四線的城市經銷商。
另外華沃汽車集團公司的這套混動係統在海內外都是新出來的技術產品，國內能進行維修保養的技術人員都很少，華沃汽車集團公司隻能是將這些業務掛靠在中原汽車科技集團公司在全國各地的眾多技術服務中心裏麵。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)