隨著華興科技集團公司旗下的幾家航空科技公司以及商飛集團和國內的另外幾家航天軍工集團的崛起，已經不會給其他國家的航空科技公司留下多大的市場空間了。
這個也注定霓虹國自身想發展自身的航空產業已經沒有了市場空間，既然自己這個便宜的嶽丈此時求助，楊傑也是想借著富士株式會社搶占更多的霓虹國國內的民用航空產品市場。
現在兔子跟米國和歐洲方麵達成了交叉適航認證，隨後也跟霓虹國達成了適航證交叉認可的協議，那華興科技集團公司旗下的航空產品自然是要進入霓虹國國內市場的。
藤田康建見楊傑答應下來，心中也是喜不自勝。
差不多兩天後，藤田康建在楊傑以及藤田美奈的陪同下也是對瑞升航空科技公司進行了參觀。
在生產車間裏麵，藤田康建一行人也是見到了民用版本海龍直升機以及另外一款起飛重量在十噸級別的警用版直升機。
這幾年瑞升航空科技公司除了為軍方研製了兩款中大型直升機外主要的精力還是研製民用版本的直升機，尤其是警用版本的直升機賣得最多。
瑞升航空科技公司警用版本的直升機研製差不多是六年前開始的，到現在已經是順利地完成了國內所有的適航認證審核，一開始主要是交付給了中原省特警使用，後來水警部門以及消防部門也是陸續采購，幾年時間裏麵采購了二十多架。
因為中原省這邊帶了頭，於是其他的省市也是在這個上麵較上勁，也是紛紛從瑞升航空科技公司訂購了差不多上百架的警用版直升機。
瑞升航空科技公司研製的警用版本直升機國產化程度極高，包括搭載的光電設備、圖傳係統、通信裝置等大部分設備全都是華興科技集團公司自行研製的，所以售價要比國外同類型的產品要便宜一半都不止，目前這款超過十噸級別用來搭載十多名特警出動的警用版直升機價格也隻有一億多。
中原省這邊是最先使用這些直升機產品的，這幾年使用下來這些產品都是表現得非常可靠安全，反倒是進口的近幾年從海外進口的警用直升機接連出事。
“藤田先生，我們研製的這款六噸級別的中型通用直升機搭載了智能化的自主係統，並且直升機外麵搭載了更多高精度的探測傳感器，具有高動態感知能力，可以幫助飛行員應對各種惡劣的天氣和複雜的地形，另外我們在直升機整體采用了抗墜毀的設計，最大程度地保護飛行員和乘員的安全。”
在藤田康建饒有興趣地登上這款完成組裝生產的六噸級別直升機後也是詢問著這款直升機的性能特點。
負責這款直升機總設計的總設計師此時一臉自豪地說道。
藤田康建身邊的翻譯此時將這些話翻譯給藤田康建聽，前者聽完後也是點點頭。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)