中原汽車科技集團公司在傳統內燃機的技術上因為華興科技集團公司自己有一批空氣動力和燃燒技術及高溫合金材料方麵的科學家團隊加持來提供內燃機的算法模型幫助洪磊帶領的技術團隊設計出了非常好的內燃機，並且自己編寫出了發動機的控製係統，雖然發動機上麵爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進氣壓力、溫度傳感器、發動機進油量、進氣量傳感器及氧傳感器等一係列動力總成感知元件還是從其他產商采購，不過在發動機的處理器以及控製軟件自己是掌握的，而且這些傳感器也很容易獲得，並不需要中原汽車科技集團公司在這方麵投入過多的精力。
在汽車界有一句這樣的話，整車廠在給發動機廠打工，發動機廠在給博世打工，這句話確實不假，畢竟發動機的核心零件大部分都是博世供應的。
但是華興科技集團公司的研發重心在燃料電池動力係統上麵，在這個上麵投入的精力是非常大的，並且氫燃料技術隻有華興科技集團自己掌握，之前全世界都沒有現成的技術產品，隻能是自己來設計開發生產，所以在燃料電池動力係統上需要用到的傳感器、控製器、氫燃料加熱分離器、氫氣過濾器、氫氣輸送泵、逆變器、功率器件等都是自己設計開發的，氫燃料加注設備裏麵需要用到的很多子係統也是如此。
華興科技集團公司和中原汽車科技集團公司已經是吃到了氫燃料電池汽車這些年發展的紅利，而且發展早，現在有足夠的專利形成的壁壘，現在弄得其他的公司很難有突破。
現在海內外的汽車主機廠商想要進入燃料電池汽車行業都是沒辦法繞開華興科技集團公司旗下眾多子集團公司形成的專利布局的。
因為為中原汽車科技集團公司以前發展的時候各種被海外的產商卡脖子，所以瞄準汽車的五大係統技術領域拚命地搞技術研發，當初沒錢搞研發還是華興科技集團公司總部想辦法擠出資金提供支撐的。
在這個技術吃人不吐骨頭的時代，沒有技術的公司很容易會被其他的公司掐死的。
隨著中原汽車科技集團公司的產銷規模起來後，硬生生地把自己修煉成了一個全能型的大集團公司了，而且還能向國內眾多的汽車產商供應各種汽車關鍵子係統。
現在中原汽車科技集團公司不僅僅隻是在傳統內燃機汽車技術領域有了自己的一席之地，而且在新能源汽車技術領域儼然成了新霸主。
現在已經不是中原汽車科技集團公司求著這些汽車零部件產商供貨了，而是這些知名的零配件產商求著要合作了。
因為汽車零部件的利潤率要比整車業務高，而中原汽車科技集團公司本身又是大型的汽車主機產商，跟眾多的汽車產商形成了競爭關係，其他的汽車產商就不會選擇中原汽車科技集團公司作為自己的供應商。
為此華興科技集團公司和中原汽車科技集團公司現在也是將自己在汽車零部件技術部門和工廠剝離出來組建了新的子集團公司——世鋒集團，業務範圍覆蓋了汽車內外飾、汽車座椅、座艙電子及主被動安全、動力總成係統等多個板塊，開始加大向其他主機產商供貨的業務量。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>