而加油機尾部的硬管加油裝置也是華興科技集團公司這些年也是做了很多的改進優化，更多的是利用自身在機械臂上的各種技術，不僅僅在對接裝置上搭載了更多的探測定位識別係統來進行精準的對接，並且在加油機尾部周圍也是安置了多套高精度的光電探測定位係統，在這套3D視覺控製裝置的配合下實現了讓加油過程更加智能高效，最大限度避免了因為氣流影響導致受油機擺動拽斷錐套或者受油戰鬥機撞上加油機墜毀的情況，也實現了全天候空中加油的功能任務。
華興航空科技公司公司在加油裝置上等子係統上的開發上可不是單獨開發的，而是高度融合在加油機整體係統當中的，為了避免受油機跟加油機在加油過程中發生碰撞，加油裝置係統可是跟加油機的智能智能自動駕駛係統連接在一起的，技術團隊也是為這套智能自動駕駛係統編寫了加油機緊急避讓的軟件。
伊戈爾在聽到華興航空科技公司公司負責這套係統開發的負責人介紹這套加油裝置係統的時候也是聽得非常認真。
大毛國內是沒有開發這種硬管加油係統的，自身開發的軟管加油係統則是吊裝在機翼下方，加油裝置結構簡單，自成一體，拆裝方便，更多的是使用自動控製技術，考驗受油機駕駛員的技術經驗。
不過華興航空科技公司公司這邊不僅開發了機艙尾部的硬管加油係統，另外在機翼下方吊掛的軟管加油係統同樣也是進行了技術升級，同樣也是搭載了光電探測係統來感知受油機的狀態，可以自動切斷鎖定裝置來避免受油機在搖擺幅度過大拽斷油管，同時也是對油管材料和加油裝置係統結構進行了重新開發設計，燃油加注的速度和流量也是有了大幅的提升，這個也是兔子軍方的要求。
伊戈爾等大毛軍方高層在見到華興航空科技公司這款新型加油機上麵搭載的各種先進的設備產品後心神情都是很凝重——兔子在軍用飛機上的技術進步實在是太快了！
下午的時候，伊戈爾也是親自登上了機場跑道上的這輛加油機，楊傑和郭永亮同樣也是上了這架加油機。
伊戈爾也是專門來到駕駛艙裏麵來仔細觀察這套智能副駕駛席機器人的工作過程。
此時負責駕駛這款加油機的試飛員看到一種頭頭腦腦都是擠在這裏來看自己是如何控製這套機器人係統的，心中暗暗納罕。
就在他上飛機之前，眾多的人員都是對他千叮嚀萬囑咐：一定要保證飛機上各位要員的安全！
這個也難怪，大毛國內的這些軍方高層和兔子國內軍方大首長以及華興科技集團公司的大老板都在飛機上呢，這要是出事那就是天大的事情了！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)