“他們有一條航線，是從跟咱們東江省接壤的邊界城市飛往咱們省城的。”聶飛繼續說道，“隻要那家航空公司願意跟咱們合作，在海通市開設一個航點的話，他們的飛機完全可以在海通市經停！”
“我在網上查過了，他們的航班是每周二四六七，而咱們海通市到省城的航班是周三和周五，如果說能夠談成他們在這裏經停的話，也就是說除了周一之外，一周七天，都有航班能夠在海通經停！”聶飛就笑著說道。
“這個需要怎麽去操作？”何中美就問道。
“這個需要先跟航空公司那邊接觸，首先還是得看航空公司願不願意，二來還是要看我們這邊所動員的乘客夠不夠多，但是每天六百人都要去省城，我覺得這上座率是可以的。”聶飛沉思了一下說道。
“航空公司同意跟我們合作之後，他們還需要跟民航部門申請，得開通到海通市的航線，包括用於飛機導航用的信標台都需要整改測試。”聶飛就說道。
“你覺得民航部門對更改原有的那條航線到咱們海通，成功的可能性有多大？”何中美就問道。
“這個我就說不準了。”聶飛苦笑道，“不過我覺得民航局那邊從技術上來說沒什麽問題，我都查過了，從隔壁省份到咱們省城的這條航線，實際上就是從咱們海通市附近擦邊過去的。”
“從技術上來講，我認為是完全可行的，現在咱們要做的，就是跟那家航空公司接洽，看看他們願不願意跟咱們合作。”聶飛就說道。
“一般像這種情況，可以先開通航線，讓航空公司先運營，如果說上座率好，那麽這條航線就可以長久經營下去，如果說上座率不行的話，那也就沒辦法了，不過我個人認為，上座率應該都不錯的。”聶飛就說道。
“要知道，航空公司的上座率，咱們國內除了那幾條大城市的航線上座率好之外，其他航線的上座率一般都是百分之五十到六十左右，支線就更差了，我想他們也願意到海通來拉一部分旅客的。”聶飛繼續道。
“哈哈哈，我感覺你這小子，總是能給我驚喜啊！”何中美笑嗬嗬地說道，他翻開了那份資料，在其中找到了一家航空公司的名字。
“龍騰航空？”何中美念叨了一句。
“是啊，這是一家專門做支線航空運輸的公司，現在國內的支線機場也開始發展起來了，大航空公司的客機的航程一般都在四五千公裏，不太適合飛這種隻有幾百公裏的航線。”聶飛就笑著說道。
“對了，這票價高不高？這一點是關鍵，如果說票價太高的話，我估計很多人都不會願意去坐！”何中美就說道，這一點是關鍵，如果說票價跟現在一樣少則七八百，多則上千，誰願意去坐啊！
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