“北崤道”西接“潼關道”。
潼關道，由長安城東出宣平門。過灞水、新豐城，東渡陰盤水、戲水至陰盤驛，過零水，經渭南、華陰至潼關，繼而東經崤阪，至洛陽。秦時稱“東方大道”。乃秦馳道之一。
以潼關為界。西稱潼關道，東稱“崤函道”。崤函道又分，北崤、南崤二道。一路暢通無阻。
除陸路之外，亦有大河漕運水道。
黃河出潼關，東流二百七十裏，至“三門峽”。兩岸夾水，壁立千仞，怪石嶙峋，湍流險急。《水經注》雲：“昔禹治洪水，山陵當水者鑿之，故破山以通河。河水分流，包山而過，山見水中若柱然，故曰砥柱也。三穿既決，水流疏分，指狀表目，亦謂之三門矣。”
“自砥柱以下，五戶（灘）已上，其間百二十裏，河中竦石桀出，勢連襄陸，蓋亦禹鑿以通河，疑此閼流也。其山雖辟，尚梗湍流，激石雲洄，澴波怒溢，合有十九灘，水流迅急，勢同三峽，破害舟船，自古所患”。
“三門漕運”? 最遲始於秦。時關中糧秣? 無法自給。遂開漕運，調關東並江南租糧? 西給京師。前漢時? 已成繁忙水道：“河、渭漕挽下，西給京師? 諸侯有變，順流而下? 足以委輸”。時“大船萬艘? 轉漕相過”，乃至“水行滿河”。
曆代工師，前赴後繼，疏通航道? 開鑿棧道。待薊國機關術大成。大國工匠? 於懸崖峭壁，借前人遺跡，造棧閣懸樓，排設牽引鋼索。人力纖夫，遂為牛馬機關器? 取而代之。更助水運之便。
今漢定都洛陽。西京繁華稍遜前朝。二京間，漕運始衰。謂“失之東隅? 收之桑榆”。隨薊王再通西域。西域胡商，穿梭二京。水路往返? 遂成常態。隻因船運便利，遠超車馬。且僦費低廉。更加隴右圩田大成。隴上麥廣輸長安? 無需調運關東租糧。三門漕運? 多為商賈之便。
薊王兵車西進? 亦是不與民爭道。
關東群雄並起，戰亂在即。關中乃至關西，卻路不拾遺。皆假薊王虎威。萬乘並發，宵辟易。
空之城，如期而至。
京兆尹，酒雄劉陶，鎮守西京多年。三輔大地，兵多糧廣，政通人和。百姓安居樂業，休養生息。
時，獨具慧眼，築成潼關。由虎牙將軍張修，遣麾下關都尉駐守。與函穀關，一西一東，扼淆函道。劉陶與薊王恩師盧植，相交莫逆。薊王命所歸，深信不疑。且經盧少保，已知薊王大略布局：
四裔為屏，河北作基，關中虎踞，鼎定神器。
故未雨綢繆，修繕前漢宮室，以備不時之需。便是前漢太廟，亦被劉陶原樣修畢。
下皆知。先帝時，薊王棄享太廟。然畢竟漢室宗親，種出高皇無疑。且以前漢宗族論，中山靖王後，當是嫡係宗支。隻需時、地利、人和，三才齊聚。先長安告廟，再昭告下。薊王即位，名正言順，合法依規。
光武中興，珠玉在前。薊王三興，下自無有疑義。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>