“怎麽會這樣？”海因斯沒有讓朋友難堪，直接開到了昨天郭泰來造引擎的那個修理廠，在修理廠朋友的幫助下，拆開了引擎。
保時捷的那位朋友，仔仔細細的把引擎的零部件檢查了一遍，除了加工精度明顯的提升了一個大等級之外，引擎的一切都沒有改變。難道隻是這樣就能讓發動機的性能提升那麽多？
海因斯可是說了，按照他的感覺，這款引擎的性能至少提升了百分之三。保時捷的朋友相信海因斯的駕駛技術，但是保時捷的車手也不比海因斯差啊！就算兩人水平一樣，那麽提升的這五秒成績，恐怕就在性能提升的這百分之幾頭上了。
“裝起來試一試。”保時捷的朋友沒再多說什麽，隻是和修理廠的朋友一起把引擎重新安裝了起來。
隻是，當一切安裝好，海因斯再次啟動車子之後，剛打著火，海因斯的眉頭就皺了起來。不光海因斯一個人皺眉，修理廠的朋友和保時捷的那位全都皺起了眉頭。
聲音不對了。不再是之前的那種低沉平穩的發動機聲音，取而代之的是一種比原裝的略微低沉但是比之前卻高出不少的聲音。都不用開動車子，海因斯就知道，發動機的性能肯定略有下降了。
修理廠的朋友也是經驗極其豐富的改裝高手了，可他從來沒有如此尷尬的一刻，他們拆了原來的發動機，重新裝配起來的時候，竟然比之前的性能下降了！
要知道，他的改裝廠可是生意很不錯的，許多人慕名而來，連海因斯這種專業車手都是朋友，改裝的水平是相當高的。通常他裝配的引擎，都比原廠裝配的要出色，否則也不可能在紐博科林站住腳創下偌大名聲。可現在，太尷尬了。
尷尬的不止是修理廠的朋友，還有保時捷的那位朋友。他們兩個人聯手，竟然把一台發動機裝配的性能更低了，這說明了什麽？說明他們的裝配手法和之前的裝配者根本就不在同一個水平線上。
高手和低手的區別在哪裏？難道隻是能不能合格的安裝起來嗎？區別就在某些細節上了。也許某個微不足道的地方偏差了一微米，等到幾級放大之後最後就能差出幾毫米，高手之間，差的就是這麽點毫厘。
對比這麽強烈，保時捷的那位朋友也明白了，為什麽同樣設計的發動機，海因斯就能提升五秒成績，就是因為製造裝配者的加工精度和裝配技藝。
“我可以把今天的事情說給公司嗎？”保時捷的朋友征求海因斯的意見，對此海因斯完全沒有意見，隨時可以。
不過，海因斯並不是那種隻知道飆車其他什麽都不管的頭腦簡單的家夥，既然郭泰來隻靠著加工和裝配完全不改設計就讓保時捷993turbo的圈速提升了五秒，要是把這台引擎換成了F1的引擎會怎樣？
紐北一圈是二十二公裏多，F1一圈大約是五公裏多，就算是按照比例F1每圈能快一秒，六十圈下來，就能爭取出一分鍾的時間。一分鍾的優勢在F1的比賽中，完全可以左右結果了啊！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>