但仔細考慮一下，卻會發現，隱藏在“規模越大效益越高，產品越專成本越低”之下的實質，是這種策略能節約人力資源，而非其他的任何因素。
集約化的生產，一家年產上千萬噸鋼材的巨型鋼鐵企業，製造成本和產品質量會比十家百萬噸的鋼鐵企業更優，這是不言自明的事實。
但原因究竟是什麽呢，是因為前者的高爐、熱處理和冷軋流水線，都比後者更先進嗎；
一般而言，情況確乎如此，但考察大規模製造體係與中等規模製造體係的單位成本，前者卻未必會比後者更低，甚或有時候，情況還恰恰相反。
再比如汽車製造業，更大規模的企業，單一車型的產量遠超企業的同類產品，均攤到每輛汽車上的可變成本也更低，同樣的，這一優勢的取得，本質上也並不是更大的生產規模，而是因此而節約出來的設計、研發等其他成本。
在資產主義社會中，大規模企業之所以能壓製中企業，根本原因是掌控前者的資本規模更大，在經濟博弈中占據優勢地位。
除此之外，才是單位成本上的優勢，這主要靠節約人力成本來實現。
想一想也不難理解，製造汽車，從內到外的總體設計方案，不論生產處多少一模一樣的拷貝，車型研發的成本也隻需支付一次。
鋼鐵企業亦然，不論從選礦到冷軋的生產線製造出多少鋼材，這套生產線的研發、設計與建造成本，也隻需要支付一次，哪怕後期還有大量的維護支持工作，大企業雇傭一支專業團隊，也比十家企業雇傭十支團隊更廉價。
經濟的秘訣是集中，這句話，本質上指的是勞動力。
這一大趨勢，在人工智能橫掃業界的今，正在被無情顛覆。
今的聯邦生產體係，其中的企業，不論大，都已覺察到生產過程的變遷，意識到原本需要雇傭專業人士才能進行的工作，正在被AI所替代，與分身乏術、斷然無法在兩家企業都做全職的人相比，AI的優勢簡直就無法抗拒。
人工智能體係，是隻要采購算力和拷貝，就能任意召喚、驅使的“神燈之仆”。
在AI加持下，聯邦的產業領域正呈現這樣一種特性，生產的成本、效益，與生產規模之間的聯係越來越弱，傳統的“大而專”企業，在長距離運輸成本和可靠性劣化的大趨勢下，越來越舉步維艱，即便製造再多產品，也很難將其順利運送到客戶手中，並從上遊廠商采購到足夠的原材料。
與之相比，曾經落後的“而全”、“大而全”企業，則越來越流行起來。
在FSI催生出的“自產機”支持下，今的聯邦企業，很容易獲得一套能製造規格齊全產品的係統。
進而，對自己經營的產品，就有著越來越強烈的、不再受製於供應商的“全產品線”傾向，傾向於自己搞定所需的一切。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)