雖然還沒有正式與本田簽訂合同，但不管是費爾南德斯公司還是本田技研株式會社都知道，這次的合作已經是板上釘釘了，為了慶祝，也是為了酬勞這段時間來員工們的勤勞，陳耕用極其簡單粗暴的方式來獎勵自己的員工們：發獎金！
所有這段時間裏直接和間接參與到了與東瀛本田技研株式會社、華夏魔都汽車製造廠談判項目當中的員工，都拿到了一筆數目不菲的獎金——基本上，這筆獎金的數目大致相當於他們一個月到三個月的薪水。
美國的員工不跟老板講感情，隻講錢，一個可以按時的給自己發工資、並且時不時的發點獎金的老板就是好老板，雖然陳耕此刻並不在美國，但依舊架不住歡聲雷動的員工們興奮的大呼老板萬歲。
隻是相比於開心的費爾南德斯公司，陳耕的同行：美國A公司的日子就有點難過了。
是的，A公司，美國汽車公司，美國四大汽車製造商中敬陪末座的那位，同時也是JEEP的老板。
別看A公司現在依舊是美國四大汽車巨頭之一，可他們的日子比半年前的克萊斯勒公司還要難過，有多難過呢，一句話就能明白：除了JEEP這個品牌還在賺錢之外，A公司旗下的所有汽車都是虧損的。
這就很要命了。
但這還不是最要命的，最要命的是，A公司賴以生存的根本：型車市場受以豐田和本田為首的日係汽車品牌的衝擊越來越大，以至於截止上個月，A在美國的市場占有率已經不足%——在豐田花冠和本田ivi這兩款日係型車的衝擊下，A的市場占有率再創新低。
市場占有率頻頻下跌也就罷了，更糟糕的是，鑒於A公司已經從1974年至今連續虧損，連銀行都對A公司沒信心了，就在一個星期前，A的主合作銀行：富國銀行明確的告訴A公司，表示鑒於A公司糟糕的銷售狀況，他們決定拒絕A公司申請的信用貸款。
這是一筆總額為9000萬美元的信用貸款……
雪上加霜啊！
這筆貸款是A公司原本計劃用於開發新產品的資金（雖然有沒有用連A公司自己的股東們都心存疑慮），當公告發出之後，A公司的股價應聲而跌……跌幅倒是不大，隻有%，但這麽的跌幅絕不是市場以及股民們還對A公司充滿了信心，實在是這幾年來A的股票一直在跌，跌道現在，A的股價實在是已經跌無可跌了。
“先生們，”早會上，A的總經理提姆斯隆一臉的疲憊和憔悴，上來就告訴了諸位高管們一個糟糕到了極點的消息：“繼富國銀行之後，梅隆銀行表示要暫停對A的貸款支持，而我們就算不開發新產品，接下來的一個月裏也必須籌道100萬美元才能維持公司的運行，否則拿不到工資的工人們極有可能會在工會的組織下罷工……”
聽到“罷工”這個詞，會議室裏的高管們全都下意識的打了個哆嗦：工會，那可是一群吸血鬼，罷工容易，可想讓工會同意重新上工，那可就麻煩了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>