倒是陳紅軍，相比於激動的滿臉通紅的李建國冷靜了不少，他雖然也知道這個飛機拆解工廠設在華夏的好處，比如通過對西方民用飛機的拆解來掌握西方公司在民用飛機方麵的一些設計理念等等，但相比於單李建國，他想的就多一些：“美國政府……他們能同意你把這個飛機拆解廠設在華夏？”
對啊！
剛剛還在為這件事而興奮的代表團的諸位成員們，聽到陳紅軍的這番話，一下子冷靜了下來：飛機拆解和汽車拆解可不是一回事，飛機的拆解過程當中，是需要對發動機、儀表、通訊係統等許多零部件進行回收利用的，而飛機的拆解過程也是對飛機的設計理念、設計思路的了解過程，如果陳耕能在國內設立一個飛機拆解工廠，對於國內的飛機設計和製造行業的確是一個莫大的機會，隻是陳耕在華夏弄一個汽車拆解工廠也就罷了，美國政府能允許他在華夏也設立一個飛機拆解工廠？
陳耕不會告訴他們拆個飛機算啥，過兩年咱們連航母都拆。他笑了笑，道：“應該問題不大，如果美國政府不允許……嗯，我可以想辦法讓哈飛的工程師以職工培訓的名義來我在美國的飛機拆解廠。”
咦？這個辦法……
似乎不錯喲，雖然麻煩了點，可對於國內航空器行業的人了解西方先進的航空器設計和製造理念都有很大的幫助。
以前是沒有人想到還可以這麽操作，更沒有一個合適的渠道，可現在，在知道陳耕手裏就有飛機拆解業務的情況下，這些人精的腦子立刻飛快的轉了起來：如果是這樣的話，是不是可以讓國內更多的飛機設計、製造方麵的專家，以“職工培訓”的名義來陳耕的飛機拆解廠進修一下？
雖然還不確定上麵是否會同意陳耕的“自用航空技術、器材和零配件的自營進出口權”的要求，但大家都明白，這是一個交換，而且如果能換來一個學習國外先進航空器設計理念的機會，那簡直太值了！
唯有陳紅軍，多年的從軍經曆讓他並沒有這麽樂觀，皺了皺眉頭，他向陳耕問道：“陳……先生，這畢竟是飛機，如果美國不允許你在華夏拆飛機怎麽辦？”
一盆涼水一下子澆在了眾人的頭上，剛剛還在為找到了一條學習西方先進航空理念的渠道而興奮的眾人一下子反應過來：也是啊，拆報廢飛機畢竟和拆報廢汽車不是一個概念，美國政府能允許你這麽幹？
陳紅軍在可以避諱與陳耕的關係，可陳耕卻不管那麽多，他笑著點頭：“我叔叔的擔心也不是沒有道理，不過沒關係，如果美國政府不允許，到時候以公司員工內部交流的名義，讓哈飛的同誌以普通員工的身份來我旗下的公司去‘交流交流’就是了。”
一群人感覺大開眼界：臥槽，還可以這麽玩？！
但如果陳耕要這麽玩，有問題嗎？也沒問題，隻要與哈飛合作成功，哈飛的員工也是他陳耕的員工，人家集團內部進行員工的交流，誰能拿他怎麽著？無非就是拆飛機的是想辦法注意一點就是了，隻是……
眾人你望著我、我望著你，一時間都是無言：怎麽在咱們眼裏很複雜的問題，到了陳耕這裏解決起來這麽簡單？到底是咱們太笨了還是陳耕太聰明了？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>