“發動機廠那邊……”
何凱看了劉偉一眼，下意識的停頓了一下。
別看何凱剛剛對劉偉不客氣，可再怎麽發動機廠也是西飛最重要的核心單位之一，一旦這件事解決不好，發動機廠那邊出了問題，那也是夠自己喝一壺的……上級領導一句話就能噎死他：何凱同誌，你考慮問題的時候有些不夠全麵啊。
這幾乎就是指著他的鼻子質疑他的領導能力問題了？
“如果上級領導同意我們研發基於商飛‘ay’K650-8的發動機的H6……”沉吟了一下，何凱道：“我會跟陳耕商量一下具體的合作事宜。”
聽了自家老總的這番話，劉偉頓時鬆了一口氣：雖然何凱並沒有承諾什麽，但他既然這麽了，到時候就要給發動機廠一個交待，否則可就不過去了。
……………………
帶著徐總工和他寫的關於為H6換裝商飛集團的“ay”K650發動機的報告，何凱來到了華夏航空工業的主管機構：航空工業部。
航空工業部對西飛的這次匯報十分重視！
不但航空工業部的領導對此高度重視!
國防科工委的領導對此也十分重視！
H6是我國三位一體核打擊力量當中性能最強大的空基打擊作戰平台（強五也可以攜帶核武器），當何凱在電話裏有關於H6的重要事宜需要向領導做匯報之後，頓時引起了部領導的高度重視，郭文祥bss甚至專門為此推掉了一個會議，就是要聽聽西飛這次又要“打算搞什麽幺蛾子”……嗯，這是郭老大的原話。
“……領導們，我們初步的想法就是這樣的。”
在向兩個部門前來聽取匯報的領導們介紹了西飛關於為H6換裝商飛集團生產的“AY”K650-8渦輪風扇發動機的必要和優勢之後，何凱道。
以郭文祥為首的幾位主要領導都皺起了眉頭。
在座的幾位領導對於西飛以前的那個“四發H6”H6I項目都不陌生，也都知道H6在換裝了四台單台地麵推力540公斤的“斯貝”K51-5渦輪風扇發動機之後，H6的整體性能帶來了多大的提升，現在的“ay”K650-8發動機的最大地麵推力達到了6450公斤，不但油耗進一步降低，推力更是比之前的四台“斯貝”多出來80%，如果結合重量方麵的考慮，基本上可以這麽：換裝四台“ay”K650-8發動機之後的H6，相當於裝了5台“斯貝”K51-5，而且可以裝更多的武器彈藥，飛的更遠。
但身為相關行業的主管部門，領導們看問題自然不能隻看這一點……
“何凱同誌，你們西飛的態度是什麽？”就在其他領導同誌還在權衡、思索的時候，郭文祥徑自開口問道。
“首長，我們西飛的態度很明確，”何凱微微躬身，堅定的道：“相比於渦噴-8發動機，商飛集團的‘ay’K650-8發動機在油耗、性能以及維護性等關鍵指標方麵都有著巨大的、無可比擬的優勢，換裝‘ay’K650-8之後，H6飛機的整體作戰性能可以達到極大的提升，最重要的是，商飛集團將很快可以實現這款發動機的完全國產，如此一來，此前的H6I項目上大家普遍擔心的‘發動機被人卡脖子’的問題也將不複存在……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>