顯然，麥克唐納心裏很清楚美國政府以及五角大樓根本不可能允許麥道將D-1拿到華夏去生產，但代工一些比如垂尾、機翼之類的機身部件應該還是可以的，華夏的沈飛、成飛以及西飛等企業不就已經從波音、麥道以及空客拿到代工訂單了嗎？
在當前這個美國政府也在尋求與華夏和解的當口，將D-1的部分零部件代工的工作分給華夏的航空企業，麥克唐納覺得把握不。
陳耕也沒有做道德聖人的意思，何必呢，自己攔著東航不要買D-1，不定還會被人家認為是別有他圖，聽麥克唐納這麽，他點點頭：“這麽的話，你會給東航最大的優惠？”
“當然，”麥克唐納毫不猶豫的道：“不用他們是你的同胞，哪怕隻是因為他們是D-1的第一個買家，我也要給他們足夠大的優惠。”
陳耕點點頭，表示自己記住了這份人情，作為對麥克唐納這份人情的投桃報李，陳耕提醒他道：“麥克，我剛剛知道的消息，波音已經開始向4V政府施加壓力了。”
麥克唐納的臉色頓時一變：“波音已經向4V施壓了？”
“嗯，”陳耕應了一聲，看到麥克唐納驟變的臉色，他就明白這家夥已經知道問題的嚴重性了，遂接著道：“你沒少跟4V那邊打交道，應該知道4V會有什麽樣的反應，如果你還想保住漢翔航空這個合作夥伴，我建議你今早采取行動。”
雖然陳耕不看好麥克唐納能夠挽回局麵，不過作為朋友，自己還是要提醒他一下。
麥克唐納一臉嚴肅的點頭：“我明白。”
問題，確實很嚴重了。
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波音的動作很快，快的甚至有些超乎陳耕的想象。
就在陳耕和麥克唐納聊完之後的第二，還沒等麥克唐納采取什麽動作，4V政府的領導人正男在接受采訪的時候就漢翔公司與麥道合作一事接受了媒體采訪，公開表示他不讚同漢翔公司與麥道的合作，原因是漢翔公司與麥道的合作，並不能為4V帶來他們最需要的軍用航空技術。
一石激起千層浪！
正男的這番表態，在其他行業根本沒有引起哪怕一朵水花，可在世界航空工業界以及航空運營界，卻如同池塘裏麵丟進去了一塊大石頭，整個業界都被震動了！
所有人都知道，麥道集團對於D-1給予了厚望，哪怕是那些航空公司，雖然他們還沒有與麥道展開合作洽談，但他們其實對於D-1也是高度關注的：如果麥道真的將D-1給搞成了，就意味著波音747有了競爭對手，這對大家來當然是一件好事，而且根據麥道此前公布的數據，麥道D-1的單座利潤率是高於波音747的。
可誰能想到呢，就在這個時候，那個拿出了D-1項目近一半投資額度的4V漢翔公司，竟然被他們的政府公開表示不讚同。
問題在於，這是4V在反對D-1項目嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>