陳耕的態度，對於麥道的影響巨大！
可以這麽，麥道之所以到現在還能撐得住，除了麥道過往以來積攢下的口碑給各大航空公司的信心之外，另外一個最重要的原因就是各大航空公司看到陳耕似乎是在不遺餘力的盡己所能幫助麥道。
基於陳耕在這其中所表現出來的與麥克唐納之間的友誼，大家不能排除一種可能，即：當麥道遇到邁不過去的困難的時候，陳耕很有可能直接向麥道提供大量資金，甚至不排除有直接入股麥道的可能。
麥道雖然日薄西山了，可如果陳耕以自己巨大的財力來向它提供支持，那就是另外一回事了。
航公公司的這一看法，麥克唐納也明白，所以當陳耕如此鄭重其事的提出了F150的事情之後，他就不敢再拖了——如果當真惹得陳耕不高興了怎麽辦？
事實上，在這之前，不管麥克唐納是有意還是無意，他心裏確實覺得從陳耕是“君子可以欺之以方”，並且有意無意的這麽做了，甚至就在剛剛之前，麥克唐納心裏就已經開始在琢磨著是否可以讓陳耕再降低一點轉讓F150的條件（盡管陳耕給出的條件已經很低了）？
可是現在，麥克唐納不得不開始調整一下自己的想法。
“那就好，”陳耕滿意的點頭：“哦，對了，還有一個事。”
“哦，你。”
“按照此前公布的進度表，D-1在下個月就能完成機身的製造了吧？”
“是的，現在一切進展順利，按照現有的進度來看，D-1下個月就能夠完成機身的製造，在經過檢查之後，下下個月就能進行靜力試驗，”起D-1，麥克唐納頓時一臉的笑容：“老兄，在這件事上我必須謝謝你。”
麥克唐納是真的必須真誠的感謝陳耕，可以這麽，如果沒有陳耕的幫助，D-1現在是否能夠切割第一塊鋁板都不好呢。
“那內部裝修呢，搞定了沒有？”
起D-1的內部裝修，麥克唐納頓時一臉的笑容：“快了，下個月月初就能完成，你知道的，我們是按照1：1的比例做的，否則其實還能更快一點……”
兩人一路聊著，話題很自然的就再次回到了雅克-10上麵，麥克唐納對商飛集團的雅克-10很感興趣，雖然剛剛陳耕婉拒了他，但麥克唐納還是表示，希望能夠體驗一下這個飛機。
“你的身體能行？”陳耕對麥克唐納的身體狀況持懷疑的態度：“老兄，你可都已經60多歲了。”
對於麥克唐納的這個想法，陳耕是有些鄙視的：你以為你是林將軍啊，71歲的時候還能駕駛著蘇-0飛普加喬夫眼鏡蛇這種高難度的機動動作。
“沒關係，我可以不飛太過激烈的機動動作，”麥克唐納倒是顯得很興奮：“我就是想要體驗一下這個飛機。”
明白了，麥克唐納就是想要體驗一下雅克-10的飛行感受，如果隻是初步的體驗的話，那倒是沒問題，反正後座的飛行教官可以鎖死前座的飛行學員的操作權限，就當讓麥克唐納坐在前座看風景好了。
至於讓麥克唐納上雅克-10是否涉嫌違規以及泄密的問題，這其實並不是什麽問題，商飛集團的雅克-10項目是商飛集團自籌資金與雅科夫列夫設計局搞的項目，屬於自籌資金而非國家項目，所以雖然有一定的保密級別，但因為這個項目在一開始就定位於“國際型高級噴氣式教練/初級戰鬥機”的緣故，在國內的保密級別反而不高，屬於隻要身份差不多，申請一下都可以去參觀和體驗的那種，以麥克唐納的身份，當然更沒有問題。
事實也是如此，因為麥克唐納的身份，兩後，這場體驗飛行很快就被批準了下來，穿著一身抗荷服、手裏拎著飛行頭盔的麥克唐納跟著陳耕來到執行這次飛行任務的雅克-10的跟前，忍不住吹了聲口哨：“酷啊。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>