沒辦法，“04黨”列舉出來的數據真的是碾壓伊爾-76，自己是真的沒辦法。
看著“76黨”的囂張氣焰為之一奪，“04黨”越發的囂張了，拍著桌子大聲叫道：“最重要的是，咱們國家總共才十幾架伊爾-76？這一下子抽掉了4架，空軍方麵會是什麽態度？對於軍隊的戰鬥力又有什麽影響？
而圖-04這個飛機，商飛集團自己就能生產，既然咱們自己就能生產，為什麽要去影響軍隊的戰鬥力？你們問過空軍的同誌了沒有？！”
“誰使用伊爾-76做載機一定會影響軍隊戰鬥力了？”“76黨”也是大為不服氣，當然，影響空軍戰鬥力的責任也沒人擔的起，“76黨”，立刻找到了一條新的理由：“我們可以外購伊爾-76……”
可惜，“76黨”的話還沒完，就被“04黨”打斷了……
“外購？你的輕巧！
可你知不知道外購是需要花錢的？是需要花外匯的？既然咱們自己就能生產圖-04，為什麽一定要花費寶貴的外匯外購伊爾-76？
好，就算咱們不需要花費寶貴的外匯的事，誰敢保證老毛子那邊能夠按照合同的約定順利交付？如果老毛子那邊在交付的時候出了岔子，導致‘費爾康’不能按時服役，這個責任算誰的？”
還真是！
這種可能性是存在的，哪怕“76黨”也不能否認，畢竟毛子家現在亂糟糟的，起來，除了第一批蘇-7戰鬥機之外，老毛子交貨的時候就沒有一次準點的，總能有一些莫名其妙的理由給你拖一段時間，哪怕是現成的二手飛機也是如此，這個，你敢信？
而就像是“04黨”的那樣，一旦老毛子那邊出了岔子，導致伊爾-76不能按時交付，影響了“費爾康”係統不能按時形成戰鬥力，這個責任算是誰的？
老毛子那邊晚交付一個月兩個月也就罷了，可如果晚交付個一年半載，這個責任誰來承擔？！
但問題在於，在圖-04有這麽多的支持者的情況下，還有這麽多的人支持伊爾-76，也不是沒有原因的……
“伊爾-76又不能安置交付的危險，可商飛集團對圖-04就一定保險嗎？商飛集團迄今為止隻生產了家圖-04，現在正在適航取證當中。
是，圖-04是咱們自產的，不管是售後維護還是其他方麵都不用受到別人的製約，這一點是沒錯，可一款還沒有完成適航取證、不知道是否存在暗病的飛機，你們敢用它來作為國之重器的載機？！”
“76黨”的這個理由非常強大，而用“國之重器”這四個字來形容咱們準備購買的“費爾康”預警機，也完全沒問題。
而“76黨”們的這個擔心，也是現實存在的問題：如果圖-04是一款如波音707這般成熟可靠的飛機，那當然是沒什麽好的，但老毛子那邊自己還沒完成定型呢，咱們這邊也是，商飛集團正在對他們生產的圖-04進行適航取證。
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