除了錳鐵氣缸外，東岸人還在自己的新船上應用了大量的新東西。比如，隨著新材料的應用，東岸的基礎工業如今是獲得了一次飛躍式的提升，軸承、連杆、氣缸、齒輪、飛輪等零部件的使用壽命是大大增強，精度也大大提高；此外，隨著少量通過坩堝試生產出來的錳鋼的使用，錳鋼刀頭開始大量進入東岸的各種機加工行業，這些刀頭的使用使得各類零部件的加工精度也獲得了有效提高，意義十分重大。這些東西綜合用到一起後，對機器整體的提升是巨大的，換而言之，就是設備的可靠性提高了，平均無故障時間延長了，這對於全蒸汽動力船隻無疑是至關重要的。
“大溪地”號檢修完畢後，就將由東岸老牌探險家張金華率領，繞過火地島南方的合恩角，前往阿勞坎港，與至今尚在那裏做大修保養的三艘移民運輸船匯合。然後四艘船將載著少量人員和大量物資，順著洪堡寒流北上，悄悄抵達加拉帕戈斯群島，並上岸補給一番新鮮淡水。做完這一切後，四艘船將跟在張金華的“大溪地”號後麵，順著南赤道暖流在東南信風帶中航行，直抵東岸人之前抵達過的大溪地島。
隨船跟隨的少數東岸人將攜帶武器在島上登陸，然後設法砍伐樹木、采土燒磚、種植糧食，爭取為以後途經這裏的船隻做維修保養，至不濟也要能提供一些新鮮蔬菜和淡水。在移民部、海軍部的計劃中，大溪地島是南太平洋移民航線中非常重要的一個節點，以後大量船隻將在這裏停靠補給，戰略地位非常重要。
畢竟，如今加拉帕戈斯群島不在東岸人的手中，沒法在上麵修建任何設施，因此，這個至關重要的補給和維修基地就隻能挪到大溪地島上了。遠洋航海船隻，特別是像東岸移民船這種長寬比較高的“準飛剪船”，航行一段時間後若是不做一番維修的話，船體損壞而導致海難的幾率就大大增加了。在如今的南太平洋環形移民航線中，隻有澳洲金山港、智利阿勞坎港具備維修保養船隻的能力，且都集中於南線部分，因此北邊仍需修建一個維修補給基地給船隻做中途維修，在選來選去後，大溪地島就這樣被選中了。這個島正處東南信風帶中心，差不多也是整條移民航線航程的正中，拿來做維修補給基地再合適不過了。
不過，在茫茫大海之中找大溪地這麽一個島卻也不是一件簡單的事情。即便你事先知道這個島的經緯度和大體形狀，但仍然不容易，畢竟緯度好測量，經度可卻難了。目前東岸人航海，靠的主要還是穿越前帶來的大量機械手表計時，然後換算經度。不過這總不是一件保險的事情，萬一這些手表損壞了以後怎麽辦呢？因此，想辦法“複製”這些在技術和原理上都遠超時代的機械手表就成了一件極其重要的事情。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>