而之前我們興南港這邊因為魚產量有限而大量輸入智利魚，這是事實，但陳科等人還發現，興南港出售海產品的市場上供應量遠超魚的則是各類海獸肉和鯨肉，無他，因為廉價！這些海獸以海獺、海豹、海獅、海狗肉為主，甚至還有“喪心病狂”的人出售企鵝肉，所有這些海獸的肉都來自於火地島一帶的幾個定居點，當地居民有南鐵和農業部下發的牌照，定期捕獵規定數量的各類海獸，獲取毛皮、高級潤滑油以及一些肉食，利潤還是很豐厚的。
老實，農業部一開始也沒對這項邊緣海洋產業上多大心，他們最關心的還是漁業產量。但移居山毛櫸堡、山後堡及落日灣一帶的東岸人發掘出了這條賺錢的路子，現在每年固定出產二萬張以上的高級毛皮（統稱為“南鐵皮”），以及大量海豹油、海獸糞便（和鳥糞石類似，是一種難得的肥料）和醃肉，年獲利達二十多萬元——這筆錢即便被當地居民和南鐵公司分潤了大部分，農業部手裏一年也能落個七八萬元下來，也算是不無補了——當然了，當地居民還會時不時地捕捉到一些被波濤拋上岸的鯨魚，不過這種從而降的橫財就和農業部沒什麽關係了，完全是當地居民們可以自由支配的財產——因此，陳科此番來到南錐地區，自然也得想辦法前往火地島一行，考察、調研一下當地的海獸捕獵產業，不過前提是得南鐵公司派員陪同。
不過或許陳科前往火地島的計劃要稍稍延後一些了，因為就在9月1日的時候，南鐵公司第二任總裁劉昂打算去太平洋沿岸的鮭魚群島視察工作，他派人詢問陳科是否要同去。考慮到自己下麵本來也要去太平洋一帶考察漁業生產現狀，陳科便答應了下來，然後帶著隨從們，與劉總裁一行二十多人乘上了一輛火車，經南錐兩洋鐵路前往三百多公裏以外的阿勞坎港。在那裏下船後，所有人將乘坐近海汽船，沿著智利南部曲折的島群一路向北，第一站就是南鐵公司在群島深處設立多年的定居點慶豐港——這裏有一個試驗性質的鮭魚養殖場所（由南鐵公司和農業部共同合作出資），打算利用這裏幹淨純潔的海水，用人工網箱養殖出數量龐大的鮭魚，以供應東岸國內越來越龐大的市場需求。(未完待續。) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)