半夜更新的一般是防DABAN章節，我已經盡量挑夜深人靜的時候了，這時看的人少。一般防DABAN章節要至少半時後才會修改為正確內容。
用電腦看的沒問題，用手機APP看的自動訂閱也沒問題，隻要沒在我還沒修改時點開章節就行。而一旦點開，錯誤的章節內容就下載了下來，進入到手機緩存了，這個時候我即便修改了手機客戶端仍然是錯誤內容，始終不會改變。
這個時候隻有重新下載這個章節，如果不行的話就隻有刪除本書下架，然後再重新加一次上架即可。
眾書看的人少，DABAN又猖獗，沒辦法，不這麽做混不下去了，見諒。
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164年初的東方港，正是盛夏的美好時節。美麗的大魚河畔，每隔一段距離便放置著一張固定在地麵上的長條木椅。木椅周圍是一棵棵果樹，十多年前大家親手栽下的樹苗，如今很多已經結出了豐碩的果實，一如穿越眾親手締造的這個國家一樣。
大魚河海軍造船廠內，新官上任的執委會主席劉為民一屁股坐在長條椅上，目視靜靜流淌著的大魚河河水，很長時間沒有言語。與他坐在一起的是已經卸任交通委員的蕭百浪，如今他正式擔任了大魚河海軍造船廠廠長的職務，與此同時還兼任了全國河道拓寬疏浚委員會委員長，看起來怪異無比。
劉為民中學教師出身，自穿越那起就擔任了最初的七人委員會委員之一，隻不過後來因為性格以及其他方麵的一些原因，他逐漸淡出了東岸的政治前台，轉而擔任不顯山不露水的人代會主席一職。去年年底老一屆政府任期到頭，按照規定，大部分人將卸任現有的中央執委一職，華夏東岸共和國多年穩定的政壇開始了新一輪的——至少是表麵上的政治勢力洗牌。
無可奈何之下，本不想趟這潭渾水的劉為民被眾人推上了執委會主席的寶座。深知自己根基不足的劉為民頓時頭大無比，自從上任以來就連一好覺也沒有睡過，其第一件麵臨的大事就是關於如何運輸東方移民的事情。
首先，不得不，這是一件大事，一件非常複雜卻又極端重要的大事。它考驗的是華夏東岸共和國的生產能力、運輸能力、武裝能力，以及新一屆政府的統籌、協調和組織能力。雄心勃勃的新一屆政府諸位委員們提出了“大造船隻”的口號，並且已經開始付諸實施。對於這一點，劉為民還是基本讚成的。隨著遠東地區逐漸打開局麵，將來肯定會有越來越多的移民聚集在黑水港乃至澳洲金山港、孤山港兩個據點，以國內現有的緊張無比的運力來，運輸可能以千為單位的明國移民，那無異於方夜譚。那麽，立刻開工建造新的船隻就成了必然選擇。
因此，在終於忙完了手頭上積累的一批事務後，今（月15日）一大早，劉為民就乘坐馬車來到了位於東方港南城外的大魚河海軍造船廠，視察船廠裏幾艘船隻的建造進度。除了船台內的那艘海軍訂造的“馬島”級護衛炮艦第五艦“石斑魚”號外，另外兩艘650噸級的笛型運輸船是重點考察對象。老劉看得很仔細，爬上爬下的，這不，才視察了兩個多時，這老胳膊老腿的就有些吃不住勁了，需要坐下來休息休息。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>