與之類似的還有工業城市平安縣，與鐵嶺縣一樣，目前已經形成了采煤—煉焦—煉鐵—煉鋼—金屬加工—機器製造和采煤—煉焦—煤化學兩大工業係列。
未來上海縣基本上也是這個路子。雖然這裏既沒有煤礦，也沒有鐵礦，但偌大的潘帕平原也需要這個一個重工業基地，數來數去隻能是上海了。毋庸置疑，工商部一開始就會往這裏投入巨資，將其建設成一個集煉焦、煉鐵、煉鋼、鑄造、機修為一體的煤鋼聯合產業集群，其所需要的煤鐵靠從外部輸入為主。
而且，未來這裏可能還會更進一步，在可能到來的第二次工業革命中，進一步發展其他產業，優化自己的產業結構，利用周圍規劃好的中城市的相關產業，逐步形成製藥、橡膠、塗料、樹脂、除蟲劑、香料、染料等新興產業，當然這首先需要化學工業取得突破，其周圍一圈中城市當為此而努力。
於興國今來到的新曹港，未來就將有化學項目落地，簡單來就是利用從南方運來的煤炭發展煤化學相關產業，這無疑意味著很大的運輸量了，生意自然不會少。下遊不遠處的新汴港主要是農產品相關產業為主，但也有一個以吉布提鉀鹽為原料大規模製備各類化學品的項目；羅薩裏奧港會有一個橡膠項目落地，可能還有一些機械加工產業；聖菲有紡織業，生產大量紗錠和布匹。
這些城市生產出來的化學品、橡膠、機械零部件等各類商品，都需要用船運到上海縣，然後最後組裝加工成藥物、輪胎、馬車、自行車、機器設備、炸藥、高級食品、名牌時裝等等，再分銷往各處。
於興國已經在上海港和南村港（未來南村港可能會並入上海縣內）分別租用了長期碼頭和倉庫，現在他需要的是去上遊這些中城鎮活動，複製一遍在上海的工作，將碼頭拿下，倉庫建好，那麽未來的內河運輸生意基本上就有保障了。
對了，未來上海縣還會是第二類專業分工城市，即基於區位差異而形成的交通型城市。這裏已經有了鹽布鐵路，未來還會有通向科爾多瓦的鐵路，遙遠的未來不排除有通向內陸石油產地定難縣一帶的鐵路。以上都是陸地交通，這上海縣的水路交通其實也會相當發達，河運、海運在此交匯，碼頭吞吐量一定會高得驚人。
因此，交通部和鐵道總局也有意在這裏設立大型船舶製造業和鐵路機車製造業的意思，目前相關企業的搬遷工作甚至已經開始行動了，現代特種船舶廠甚至已經迫不及待。這些產業與之前的差不多，零部件在周邊中城市製造，然後利用發達的鐵路或河運體係運到上海來組裝完成，再出售給最終用戶。這裏麵的運輸業務，不用多言，也是不得了的。
從這些規劃就可以看出，未來巴拉那河—拉普拉塔河這條黃金水係必將成為一片運輸幹道，基於東岸本土經濟的內河運輸生意也將成幾何級發展下去。任何一個航運人，如果不預先下手，做好相關準備的話，那他可能就會被市場無情地淘汰。
所以我們看到了，老牌航運企業家於興國先去了南村和上海，然後去了新汴和新曹，未來還要去羅薩裏奧、聖菲等地，一處處考察，一處處談判，爭取盡快構建好自己的運輸網點，為未來的業務騰飛打好基礎。
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