值得一提的是，洛鹽鐵路這麽一條幹線鐵路吸納了大量來自外國的資本，以減輕財政壓力。經過最新核算，美洲鐵路公司目前隻持有這條鐵路大概50.5%的股票，其他股份基本都已經賣出去以回籠資金。購買鐵路股份的除了眾多的東岸中產階級外，還有許多來自英格蘭、聯合省和意大利的投資者。他們一擲千金，不但買了大量洛鹽鐵路的股票，就連剛剛開建的洛明鐵路，還在規劃之中的洛上鐵路股份都買了不少，以合理配置資產，規避越來越大的戰爭所帶來的風險。
作為英格蘭年青一代的佼佼者，出身名門的喬治·蒙哥馬利對東岸鐵路的前景十分看好。之前他已經投資了洛鹽鐵路數千鎊，就連保羅·斯科特大使都沒他投資得多。這次在聽聞洛明鐵路破土動工，並在青島金融市場公開發行股票後，他又多方籌集資金，投資了三千餘鎊。
前後總計七千多鎊的鐵路投資，對一個非家族繼承人出身的青年外交官而言，已經是了不得的大手筆了。不定，他把自己應得的那部分資產中的大部分都砸了進來，這已經遠遠脫離了避險的範疇，是極端看好東岸鐵路事業的激進投資了。
喬治·蒙哥馬利手頭持有的兩條鐵路股票都還沒有盈利，且在未來數年內都不可能有任何分紅。但就是這樣一種無法賺錢的股票，都有意大利商人過來詢問是否可以轉讓，也是奇了怪了，看好這鐵路的人也忒多了。
最近英格蘭大使館搬到了洛陽府北城區，使用了多年的金鹿商館被騰空了出來，開始用作英格蘭商人住宿、會議、餐飲、娛樂的場所。新使館開張後，最近也沒什麽大事，喬治·蒙哥馬利跟著大使先生跑來跑去，隻辦了一件英格蘭政府向東岸貸款法幣三百萬圓的事情。自從東岸人實行金本位製後，國際市場上是搞得雞飛狗跳，很多人都在四處找金圓券，以備不時之需。
這不是東岸人就不收白銀了。他們沒那麽傻，因為這會極大影響國家的出口貿易。事實上白銀還是收的，青島商業清算銀行專門有這個匯兌業務，企業也就是多一道手續罷了。但就東岸的國營企業而言，他們在政府的行政命令之下，是優先收黃金兌換券的——很明顯，這是為了配合政府在全世界範圍內推廣東岸法幣——考慮到目前各大企業的訂單積壓情況，誰手頭有黃金兌換券，誰就能優先拿貨，這在戰爭期間可不是事。
當然了，如果你有耐心等到那些軍工企業完成所有積壓訂單，那麽用白銀支付也沒有問題。企業有生意做，當然不會拒絕，隻需用有銀行或中間人提供匯兌服務即可——這就有點像後世“我大清”拿著白銀跟洋行扯皮，將其兌換成金鎊，然後到英國訂貨買東西——但問題是，你真能等到那個時候麽？或者，你真的確定屆時沒有別人搶在你前頭，直接拿金圓券訂貨麽？如果不確定，那麽保險點好了，手頭儲備一定量的東岸法幣即可。你可以學意大利人動用黃金到東岸的國家貴金屬管理總局兌換，也可以直接貸款（目前利息很低），做到有備無患。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>