說起來，傳奇摩托車株式會社之所以有這個想法，還要感謝張啟航。
在這之前，川崎摩托並沒有在華夏生產發動機的想法，國內第一個合資250摩托的牌子，前期這麽高的知名度，現在竟然混的還不如五羊-本田CG125、嘉陵-本田CB125T和鈴木王GS125，川崎對於華夏摩托車市場其實是有些“傷心”的，但上次聽了張啟航的話之後，米山隆一忽然茅塞頓開：對啊，除了摩托車，我們還能夠生產發動機啊。
別看之前米山隆一各種找借口，但事實上對於川崎而言，弄一台給麵包車用的小排量發動機算個事嗎？
現在的川崎，在摩托車用發動機上已經可以做到升功率100馬力，而現在乘用車用汽油發動機的升功率才是多少？50馬力上下！
這個難度，簡直就是讓初中生去做小學生的題，而且是讓初三的學生去做小學二年級的題，簡直so easy！
不過，能夠生產出合用的發動機是一回事，有沒有市場、能不能將發動機賣出去又是另外一回事，結束了和張啟航的會談之後，米山隆一立刻讓人調查華夏汽車工業、尤其是麵包車的生產情況，調查得出的結果讓米山隆一心花怒放，雖然時間短，調查的結果可能不是很精確，但大致的情況卻是了解了：現在的華夏，麵包車生產企業有10多家，總產能超過50萬輛，但限於發動機的供應，很多麵包車生產企業都是產能不足。
調查的結果顯示，華夏的麵包車年產量和年銷量都在30萬輛左右——這說明，生產出來的麵包車都賣掉了。
這個調查結果讓米山隆一簡直狂喜：空有50萬的產能，卻隻有30萬的年產量，這說明了什麽？說明了至少有20萬的產能沒有被利用起來，如果川崎能給這些沒有發動機的汽車製造廠提供發動機，那可就賺大發了！
以川崎的能力，麵包車用的發動機不是問題，變速箱更不是問題，問題是，現在的華夏，不允許外國企業在華夏設立獨資企業，川崎哪怕再眼饞這塊肥肉，也必須找個合作夥伴，按說之前的合作夥伴：洛@陽柴油機廠是最好的選擇，但因為與洛@陽柴油機廠之間並不是那麽愉快的合作，米山隆一第一個排除的合作對象就是洛陽柴油機廠……
麵對米山隆一的請求，在各位領導的注視下，張啟航立刻搖頭：“米山先生，我認為沒有這個必要，我們華騰公司有著成熟的發動機生產線和熟練的產業工人，隻要花點錢對現有的生產線進行一些技術改造，立刻就能投產從汽車用發動機，完全沒有必要投資一個新的發動機工廠。”
“張君，我不讚同您的意見，我還是認為雙方共同出資、組建一家新的公司更能夠保證雙方的利益，”說到這，米山隆一認真的“提醒”張啟航：“張君，您應該知道，我們川崎在華夏也是有合作夥伴的，華騰公司並不是我們唯一的選擇，如果您不能答應我們川崎的條件，川崎摩托車將不得不考慮與我們的華夏夥伴合作。”
米山隆一的話，讓在場的琅琊地區的領導以及華騰公司的高管們臉色頓時一變。
在這之前，大家也覺得張啟航的提議就很不錯，隻要對生產線進行一些改造就能夠投產新的發動機，為什麽還要費心費力的去投資一個新的發動機工廠呢？但此刻米山隆一的話，又讓大家緊張起來，如果川崎不跟我們合作了，那該怎麽辦呢？
“嗬嗬……”
麵對米山隆一的威脅，張啟航笑了，望著米山隆一，張啟航一副毫不在乎的模樣：“米山先生，您是是說洛@陽柴油機廠？但是請恕我直言，如果川崎摩托與洛@陽柴油機廠之間的合作當真是那麽愉快，川崎摩托為什麽不進一步加深與洛@陽柴油機廠的合作，反而是找到了我們？”
嗯？
張啟航的話，讓米山隆一的臉色頓時一變。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>